CRN宣布70米定制超级游艇“Cerulean”号（代号Thunderball项目）在意大利船厂完成海试与最终测试后已正式交付。
该项目围绕船东深度参与的需求简报展开，CRN负责工程设计、船舶架构开发及建造工作。荷兰工作室Vripack Yacht Design负责外观造型、初步船舶工程及总体布置，Nauta则负责内饰与外部宾客区域设计。经纪公司Y.CO代表船东，并在整个建造过程中负责项目管理。
Cerulean以Thunderball项目之名开始建造，龙骨于2023年3月铺设。2024年5月，其钢制船体由驳船运至CRN安科纳工厂，随后继续推进机械、系统、内饰及外部涂装工程。她于2026年6月4日下水，随后进入夏季收尾工程与海试阶段。
完工后的游艇保留了该项目最具标志性的理念之一：将帆船修长、低矮的比例转化为70米动力游艇。Vripack为“Cerulean”号赋予了修长的船艏、流畅的上翘船舷以及柔和弯曲的船体表面，搭配深蓝色钢制船体和白色铝制上层建筑。
据悉，船东的帆船背景和对航海的兴趣也影响了这艘游艇的预期用途。早前的项目资料称，该设计既适合长途巡航，也能支持“Cerulean”号参与帆船赛事的后勤保障工作。
“Cerulean”的船舶工程包含该项目较为不寻常的一点。开发期间的大量水池试验使Vripack和CRN决定省略大型排水型游艇通常配备的球鼻艏。试验表明，基础船型已能产生足够低的阻力，而增加球鼻艏反而可能增大阻力。因此，最终的水下轮廓采用了尖锐的船首入水设计和弯曲的舭部结构，兼顾了航行效率与适航性。
这一工程基础之上，整体造型刻意遵循传统航海比例，而非明显前卫的超级游艇轮廓。窗户位置和外部几何形态也结合内部布置进行设计，使游艇的封闭空间与露天空间之间保持清晰的视觉联系。
宽大的艉部游泳平台可直接通往水域，并在开发过程中应船东要求进行了扩大。最高层还设有玻璃围合的冬季花园，营造出一个受保护的观景与起居区域，可向外眺望广阔景色。
Nauta设计的内饰概念从传统帆船设计中汲取灵感，并以更当代的手法加以处理，以适应长时间船上生活。
材料、比例和技术细节均围绕船东的要求进行选择，整体布局则侧重于内部房间与外部宾客空间之间舒适的动线。关于各个沙龙和套房的公开信息仍然相对有限，但住宿布局总共提供六间客舱，包括船东套房和五间VIP客舱。
“Cerulean”号可搭载12位宾客，九间船员舱最多可为15名船员提供住宿。其总吨位为1,100GT，在70米的船长内提供了相当宽敞的空间。
“Cerulean”号还通过船上电气架构提升了能效。一套能量存储系统可根据运行需求管理能源流动，并具备削峰功能，从而减少发电机高负荷运行的时间。该电池的储能系统还能在游艇锚泊时支持静音运行，减少传统发电机持续运转的需要。CRN表示，该配置旨在降低燃油消耗，但容量和节油数据尚未披露。
据最新数据统计，CRN目前有5艘游艇在建或已订购，其中包括预计2027年交付的68米Poe项目。
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