近几年，大家都在拼三电，拼智能座舱，拼智能辅助驾驶，消费者都麻木了，没新意没惊喜。怎样才能实现差异化突围呢？荣威选择押注AI，抢占15万级市场的家越07来了。
原创设计就值得被认可
俗人俗套，还是先从颜值身材开始。从"律动设计"到今天的“昂扬美学”，荣威一直坚守着原创设计，这一点我就觉得值得认可。
家越07强调的是力量感和高级感的平衡，守护力和情感温度之间的联结。简单来说，就是看着有气场，细品从容优雅有温度。
宽大高昂的车头，有两个细节可以跟大家说一下。第一，接近90度的截面。第二，贯穿灯位置偏高，给人一种挺拔自信的感觉。
细节来看，2.24米的贯穿星链大灯，近3000颗大大小小的浮雕星芒，有着不错的精致的高级感。但要是碰了，估计维修费不低。
短前悬+长后悬，所以车身看上去视觉重心后移的感觉，这是自信从容的姿态。车尾很好地跟前脸呼应，敦实厚重，沉稳有安全感。
最后说一个细节，七重藏缝工艺，缝隙均匀细密，对于我这种强迫症患者来说，实在是太友好了。精细工艺，也是高级感的来源。
不再是生硬的人机交互
家用车，光堆配置是不够的，还要有情感共鸣和情绪价值。首先，视觉感观要舒展，能让人放下疲惫和浮躁。
家越07的整体内饰，视觉感受轻盈通透，还从容 雅致 （ 参数 丨 图片 ）。通过金属质感按键和音响罩的点缀，多少有些轻奢感。
接着，感受要细腻高级，家越07车内大面积软性材质覆盖，而且还是母婴级OEKO-TEX健康材质。
符合NASA标准的双零重力座椅，还有16点SPA级按摩。座椅调节还很灵活，轻松解锁四种生活模式。
第三，要有主动讨好的情感交流。情绪价值必须安排到位，AI灵光氛围灯，融合AI交互能力，高质感体验都是高定的。5米灯带，277颗独立可控灯珠，256种无级变色。
上汽荣威和字节火山引擎深度合作，除了AI光语座舱和AI灵光氛围灯，还有AI冰箱彩电大沙发、全车里里外外，AI无处不在。家越07把豪华感、科技感和情绪价值融为一体。
再来看看车内空间，毕竟车身数据摆在面前，空间差不到哪去的。家越07有着88.8%的超高得房率。
全车还规划了41处分类清晰、布局合理的储物空间，对我这种有收纳整理癖的人来说，特别友好。
满足家用对舒适的要求
先报一下账面数据，家越07采用增程动力，CLTC工况纯电续航320km，WLTC百公里亏电油耗5L上下。日常通勤当纯电车来用，不用频繁补能。长途出行就烧点油，油耗也不高。
1.5L高效增程器，最高指示热效率达到48.1%。驱动电机最高功率162kW，匹配宁德时代磷酸铁锂电池。底盘结构很“常规”，但安排了带预瞄功能的mCDC电磁悬架。
参数报完了，简单说说试驾的个人主观感受。作为 荣威iMAX8 的车主，我可以负责任地说，你可以放心地相信荣威的舒适驾乘，毕竟师承欧美系。一方面是静音，这也是细腻高级感的重要来源。
家越07可以给你图书馆般的静音感受，增程器充当“小透明”的角色，驾驶感受跟纯电车没有太大的区别。因为增程器启停那一下，或者长时间运行的时候，噪音的过滤和震动的控制都处理得非常好。
风噪还行，车速上来了也不明显，毕竟四个车窗都给你装备了双层夹胶静音玻璃。但胎噪还是有点，因为原厂配套的是玛吉斯轮胎。建议车主们提车后花点钱换套静音轮，相信驾乘感受会有质的提升。
除了静音，舒适驾乘的另一面是底盘的行驶质感。家越07虽然是常规的前麦弗逊，后五连杆独立悬架，但调校才是关键。实际表现感受来说，高速沉稳，城区穿行灵活自如。
重点是没有“大车”与生俱来的笨重感，在日常驾驶的时候，你可以感觉到车辆能够很好地理解你的意图，从容优雅地面对不同路况，给你平稳舒适的驾乘。
智能辅助驾驶系统是Momenta R7软硬一体方案，带激光雷达的，公认对标华为乾崑ADS 5，极端工况下的稳定性比纯视觉的VLA 2.0靠谱。
买来的供应商方案也值得吹嘘？家越07的智驾不算买来的拿来主义，因为上汽是 Momenta 最大机构股东，研发之初就打通了底层逻辑。
动力系统技术，底盘驾乘质感，智能辅助驾驶，家越07全都拿得出手，还有AI赋能的智能座舱，给你情感治愈和共鸣的“主动服务”。15万级的家越07给你25万级的体验，产品力是摆在面前的。
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