从填埋场到自然绿洲：城市河流的重生奇迹，数十年来它们是露天污水沟，如今将成为新的生态廊道，20世纪，城市中的河流常沦为露天污水沟。如今在建筑和城市更新的推动下，它们正逐步恢复为自然栖息地。
从曼萨纳雷斯河到略夫雷加特河，西班牙正在逐步修复这些河流的面貌。在巴塞罗那都市圈的圣博伊，略夫雷加特河经过巴特利与罗伊项目的修复，重新焕发活力。
首尔市中心高楼林立，然而清溪川的清澈水流中却栖息着白鹭、锦鲤和各种鱼类。沿河而行，河岸藤蔓缠绕，树木成荫，彩灯与小桥点缀其间，令人仿佛置身于自然之中，而非这座近千万人口的高密度大都市。
25年前，清溪川上方还是一条每天通行17万辆汽车的高速公路。20世纪50年代末，这条河被混凝土覆盖，几乎成为首尔的废弃物堆放地。
进入21世纪初，首尔拆除了高速公路，并在约27个月内完成了这条标志性河流的修复。如今，清溪川已成为城市河流复兴的重要象征：城市气温下降，动植物重返河岸，污染减少，首尔也因此多了一座近11公里长的线性公园。
世界各地的城市正沿着类似的路径，将河流重新打造成自然绿洲。在马德里，消失多年的水獭重返曼萨纳雷斯河。巴塞罗那都市圈的略夫雷加特河三角洲也再次迎来了淡水龟，其中包括濒临灭绝的本土物种galápago leproso。
贝索斯河曾在20世纪70年代和80年代被认为是欧洲污染最严重的河流之一。今年，河岸地区启用了一个真正的城市艺术博物馆——贝萨特河流博物馆。略夫雷加特河滨公园在一片曾经退化的地区恢复了植被。
建筑师恩里克·巴特利回忆道：“当略夫雷加特河里出现一只青蛙时，生物学家立刻赶去给它拍照。”2007年，他开始参与该河下游的生态修复。这一段曾是受工业化破坏最严重的区域之一，延伸至普拉特机场附近的入海口。
同一时期，马德里将M-30公路的部分路段地下化，并在曼萨纳雷斯河畔建设了“马德里河滨公园”。巴特利指出：“我们不是简单地增加绿化或建设园林，这完全是另一个层次。关键在于恢复水体自然循环的复杂性。”
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