一段时期以来，印度在与中国接壤的边境地带频频采取单方面动作，甚至在一个长期存在争议的地区公布了27个所谓的标准名称。对此，中国外交部迅速予以反制，明确指出藏南地区自古就是中国固有领土，印方对这27处地名的标注完全是非法且无效的。
印度总理莫迪在多边外交场合也持续展现出并不合作的姿态。在近日于吉尔吉斯斯坦比什凯克落幕的上合组织峰会上，各成员国共同签署了比什凯克宣言。
印度方面给出的理由始终如一，声称中巴经济走廊经过了其主张的克什米尔地区。深层原因一方面是印度自视甚高，不愿在区域合作中被认为处于从属地位；另一方面则是为了配合美国的印太战略，换取华盛顿在装备和技术上的支持。
然而面对印度的反复横跳，中方这次反手打出了一系列王炸，让莫迪猛然发现曾经的机会正在流失。在双边人员往来层面，北京在最近几个月大幅收紧了对印度企业和技术团队赴华的商务签证审批。
过去很容易拿到的签证，如今获批率大幅骤降至百分之二十到四十之间。这也是对过去几年印度对中国企业人员设下层层关卡的对等反制。
在区域交通与经济整合上，中方连辩论都省了，直接甩出一条正在穿山越岭的钢铁通道。九月五日，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦段科什特伯北二号隧道顺利打通。
这条单洞单线隧道全长209.6米，最大埋深41米，地处全线地质最复杂的山口之一，从开工到贯通仅用了87天。吉国段总共304.84公里，目前27座隧道已动工。
这条铁路线一旦修通，南亚和中亚的货运将节省至少七天时间。而印度苦心经营的国际南北运输走廊长期面临运费高、通关慢的问题。
未来印度北方邦或旁遮普的农产品出口商想要搭乘这趟高效快车，恐怕还得看能否获得单开的窗口。在边境实际控制线上，印度同样没有任何地理和战略优势。
中印边界纠纷大致可分为东、中、西三段。在东段，印度将中国固有的藏南地区非法划为所谓的阿鲁纳恰尔邦，而中国早已对该区域的河流、村庄和山脉进行了标准化命名。
更关键的是战略要地洞朗，它直接俯瞰着印度的鸡脖子也就是西里古里走廊。一旦该走廊被切断，印度东北部的七个邦将面临与本土彻底断联的风险，藏南地区也将自然回归。
在西段的拉达克地区，著名的战略要地班公湖也是中方占据主导。这座狭长的湖泊，中国控制了其中三分之二的水域，且均为淡水，而印度控制的三分之一则是无法直接维持生活所需的咸水。
中方还在湖面上修建了桥梁，极大提升了兵力转移的效率。在此背景下，印度在上合组织的处境变得愈发尴尬。
比什凯克峰会后，轮值主席国交给了巴基斯坦，2027年的元首峰会将在伊斯兰堡举行。莫迪去不去将成为一个巨大的难题，去就是踏入竞争对手的主场，不去则等于拱手让出欧亚多边合作的话语权。
印度不敢轻易退出上合，因为这是其常态化参与中亚事务的唯一多边平台。如果继续逢中必反，上合其他成员国的耐心也不是无限的。
此前，中国在太平洋中部的公海合法合规地进行了一次导弹试射，弹着点位于瑙鲁和基里巴斯等国海域交界处的国际水域。尽管有十六个国家投了支持票，但在论坛共识决的规则下，瑙鲁和基里巴斯坚决投下了反对票，导致整项提案直接失效。
这两个国家非常清楚，美国曾在该海域进行过多次核试验，给当地民众造成了深远伤害却未作赔偿，而中国的常规武器试验并未涉及核爆。同时，他们也更加看重与中国在经济和基础设施建设方面日益深化的实质性合作。
在欧洲，尽管部分政客试图在经济和贸易上对中国制造障碍，但普通民众对中国产品的实际需求却非常诚实。今年夏天，欧洲多地遭遇极端高温，部分地区气温飙升至40到41摄氏度以上，由于古迹保护政策，许多旧建筑无法随意加装传统空调。
在此危急时刻，一列满载55个集装箱、共计10万台便携式空调的中欧班列从广州国际港紧急发往欧洲，成为当地民众解暑的刚需。
这也从侧面反映出，欧盟内部各国利益错综复杂，德国需要维护其在华汽车产业的利益，西班牙希望农产品顺利进入中国市场，欧洲根本无法形成铁板一块的对华高关税壁垒。中国的开放与进步也正吸引着越来越多的外国游客亲自来一探究竟。
数据显示，今年上半年入境外国人达到2291.4万人次，同比增长百分之二十点四，其中免签入境人次占到百分之七十七。随着到中国城市旅游成为网络热潮，大量外国游客涌入中国体验现代化生活。
穿汉服、拍旅拍、做带有梅兰竹菊传统元素的中国风美甲，已经成为外国人游中国必备的三件套。尤其让欧美游客感触颇深的是中国满大街免费、干净且全天候提供热水的公共厕所。
在欧洲和美国，公共厕所不仅数量稀少、设施陈旧，往往还需要收费0.5到1欧元，或者被上了锁。这种强烈的反差，不仅让欧美网友纷纷感叹在欧洲厕所是奢侈品，在中国则是自由，也让世界真实地看到了中国在方方面面的进步与便利。
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