从2012年建成全球首条超材料中试生产线，到如今手握累计近35亿元航空装备批产订单，光启技术花了十余年把超材料从实验室论文变成了实实在在列装装备的零件。
截至2026年9月17日，光启技术官方披露的法定文件中可核验到已经完成交付/列装/验收的航空航天领域超材料落地应用，覆盖航空装备批量配套、航天火箭部件交付、无人机整机交付三大已形成营收的场景。
所有产品的具体型号名称未公开——不是藏着掖着，而是客户本身就不是按“某型战机配某款零件”这个公开口径来做披露的。
一、航空装备：17.96亿年收入的基本盘
光启超材料在航空航天领域的最大一块蛋糕在航空装备。2025年全年超材料批产收入达17.96亿元，同比增长41.46%。
具体到产品形态，超材料复杂功能结构件就是拿一块机体蒙皮或内部结构件，把电磁调制、航电系统、力学承载三层功能用微纳光刻的方式融为一体。
玻璃展柜中陈列多代迭代的超材料样件展品
不是给飞机外壳贴一片“隐身涂料”，而是这块零件本身就同时具备了支撑机身、收发信号、调谐电磁波的能力，而且是集成在材料的微观结构层面，不是外挂的。
这可能比涂料方案少了多少多余零件、少了多少维护窗口，官方没有递出具体吸波性能的数字，但它已经大规模列装在多型空中尖端装备上，在部分批产型号中为独家供应。
2025年底董事长刘若鹏公开说过一句话：在新一代航空航天装备里，超材料功能结构件占装备总材料价值比重已超过23%。一个凭空长出来的新材料品类，硬是在铝、钛、复材三分天下的航空材料谱系里撕下近四分之一的价值份额。
从“军机”到“无人机”：整机订单落地
2026年上半年，光启的无人机整机业务拿到了首个制式采购订单：161.8万元，该型号唯一供应商。金额不大，但它标志着光启从“给飞机做零件”进入了“交整机”。
产品是全机身集成超材料的低可探测远程自组网无人机，已在指定区域完成多科目技术测试演训，获得客户认可。
这个订单本身是示范项目，主要用来确定单价和为后续大批量采购立技术基线，不是一次性的。一旦走完演训验证，该型号的全系列蜂群版本就可能进入批量采购周期。
二、航天领域：火箭箭体已经用上了
航天场景的落地应用清单更短，但非常明确。
某重点火箭型号已经搭载光启交付的超材料配套箭体结构部件执行了正式发射任务。没有披露出具体是火箭的哪一段结构，但能上箭发射已经是交钥匙级的交付完成度。其余的卫星结构件和关键载荷产品，目前还处于早期阶段，尚未进入批量交付。
商业航天卫星方面，光启2026年8月与文昌国际航天城签署了全链条战略合作协议，这是框架性约定，需要明确的是它还没转化为具体订单——卫星总体设计制造、通信载荷这些方向的产业项目、联合实验室、产业基金都还在布局阶段，没到实质交付那一步。
还有一个容易忽略的切入点：电磁性能检测服务。光启的大型紧缩场测试中心已通过国家CNAS扩项资质认定，已经开始向航天客户提供超材料装备综合电磁性能检测并实现了少量营收。
这不生产硬件，但它是整套超材料标准体系的出口——你用了我的结构件，性能能不能达标、怎么测，最后还是要回到我的紧缩场里。
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