俄乌停火未必能让油价降下来。

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整个夏天，汽油价格一直在涨，航空燃油价格在涨，家用取暖油价格也在涨——但没有什么比柴油涨得更猛。美国柴油平均零售价刚刚创下每加仑6.27美元（约 42.18人民币）的历史新高，几乎是2月底的两倍。

美国能源困境在很大程度上要归咎于伊朗战争，这已不是秘密。迄今为止，唐纳德·特朗普的策略一直是将这些涨价淡化为暂时的副作用（他在3月称之为“小故障”），并提醒所有人，乔·拜登执政时期油价更高（这是事实）。不过最近，总统一直在让我们把目光从伊朗移开，转向另一场战争。

上周末，他呼吁乌克兰总统停止打击俄罗斯炼油厂，称这“正在造成柴油短缺”。昨天上午，他宣布两国达成部分能源停火，声称“全球柴油价格上涨主要是俄罗斯/乌克兰战争造成的，而不是伊朗。”（尽管乌克兰和俄罗斯都表示愿意接受这样的协议，但双方昨晚仍在继续互相攻击。）把注意力引向东欧或许是一种方便的转移视线手法，但现实是，对于美国柴油而言，这场战争的重要性终究不如特朗普在中东发动的那场战争。

柴油的涨势与其蒸馏方式有关。柴油和汽油一样，主要来自原油，而自2月霍尔木兹海峡实际上被封锁以来，原油一直供应短缺。中东原油黏稠且含硫量高，特别适合生产柴油。更糟的是，当地许多炼油厂遭到袭击或提前停产，使该地区处理剩余原油的能力进一步下降。上周，也门的胡塞武装袭击了沙特一座大型设施，作为更大规模攻势的前奏。

炼油厂问题是全球性的。在夏季高峰时，全球炼油厂的日产量比去年少了420万桶。正如特朗普所指出的，乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击——俄罗斯通常是全球第二大柴油出口国——只会让问题雪上加霜。由于莫斯科维持柴油出口禁令（旨在保护国内供应），更多国家转向美国来弥补缺口。据美国石油学会称，美国炼油厂目前正在“全力运转”，几乎用尽了全部加工能力，美国的精炼油产品平均出口量也高于去年。美国炼油厂通常还会在每年这个时候停产至少几周进行维护，这可能会进一步挤压供应。

尽管如此，数据公司Kpler的大宗商品研究主管马特·史密斯告诉我，在美国柴油价格上涨的问题上，乌克兰的袭击“并不能同等归咎，更不用说成为主要因素了”。即使俄罗斯和乌克兰今天同意停火，全球炼油能力也不会立刻神奇地恢复。正如我在5月所写的那样，受损设施需要时间修复，一旦停产，重新上线也需要时间。

能源历史学家、欧亚集团高级分析师格雷戈里·布鲁告诉我，任何缓和要想对柴油价格产生影响，“很可能至少需要持续数周”。中东局势仍不稳定。沙特阿拉伯政府最近关闭了一条关键管道，该管道在伊拉克境内遭到与伊朗结盟的民兵袭击而受损（这条管道此前每天输送全球石油供应量的4%到5%——即每天数百万桶）。将这些风险与美国柴油季节性需求上升（在美国，柴油需求往往在收获季节前后达到峰值）叠加在一起，显然，欧洲冲突只是这轮价格飙升背后的众多力量之一。

美国人正在感受到影响。圣迭戈一家加油站的柴油售价已达每加仑9.99美元（约 67.2人民币），这已经是其三位数实体显示屏所能显示的上限。食品杂货可能会变得更贵，因为农业设备和冷藏18轮卡车通常使用柴油。火车也主要使用柴油，过去一年，铁路公司对粮食运输征收的燃油附加费已经翻了一倍多。近500万户家庭可能也要为取暖油支付更多费用（取暖油在化学性质上与柴油相似，也受到一些相同的经济压力影响）。

随着日常成本持续攀升，选民对特朗普处理经济的方式越来越不满。而在过去几个月里，总统一直在寻找某个人——任何人——来分担责任。由于诸多原因，特朗普促成乌克兰战争迅速结束的可能性不大。但即便在他成功做到这一点的幻想世界里，这也不能让他免于一场由他自己造成的柴油价格飙升。