9月16日，全新理想i9正式上市。新车仅推出Home一个版本，全国统一零售价36.98万元，即日起开启定购，展车已同步进驻全国零售中心。
作为理想汽车第二代纯电平台的首发旗舰，全新理想i9并非简单地将“大六座”与“纯电”叠加，而是基于原生纯电架构，将品牌过去十一年积累的产品思考与技术成果集中落地。从空间形态、三电效率到底盘操控，i9试图重新定义一台六座纯电SUV应有的产品标准。
理想汽车董事长兼CEO李想对这台车的目标表述得很清晰：“我们希望把纯电SUV的空间优势发挥到极致，把风阻和能耗降到最低，并用好低重心的优势，让操控性和舒适性都变得更好。理想i9是i系列的旗舰产品，也是i系列产品理念的终极答卷。我们为它制定了三个最重要的目标——最好的六座空间体验、最好的操控性和舒适性，以及最低的风阻和能耗。这是我们对于一台六座纯电SUV最完整的产品表达。”
从产品定义来看，全新理想i9的着力点非常明确：不靠参数堆砌制造话题，而是围绕家庭用车的核心痛点——六人舒适乘坐、三排便捷进出、长途续航补能、大车灵活操控——逐一给出系统性解决方案。
空间重构：原生纯电架构下的“大平层”逻辑
全新理想i9的车身尺寸长5225毫米、宽1970毫米、高1752毫米，轴距3168毫米。得益于原生纯电架构的布局优势，车内空间表现超越不少车长5.3米的传统SUV。修长的车身轮廓将风阻系数压至0.215，为所有三排布局SUV中的最低值；对应的CLTC百公里能耗为15.1千瓦时，在车长5.2米级别的四驱纯电SUV中同样处于最低水平。
低地板设计是全新理想i9空间逻辑的关键。它降低了上下车高度，让第三排不再是“应急座位”。为此，其专门开发了“一步到位模式”：启动后第二排座椅通过双倍速滑轨快速前移，为第三排乘客留出宽敞的进出通道；日常调节时滑轨自动切换为单倍速，保证移动过程的细腻与安静。配合全球独有的“旋转门步入式三排”设计，彻底解决了大六座SUV第三排进出不便的顽疾。
座椅配置上，第一排和第二排标配四把全尺寸零重力座椅；第三排靠背最大角度达55度，并支持电动前后滑移。后备厢在六人满载状态下仍可容纳两个婴儿车、两个儿童行李箱、两个28英寸行李箱、两个登机箱和两个背包。第三排电动滑移后，后备厢进深可从60厘米扩展至70厘米，地板下方还设有下沉储物空间，双折叠盖板设计让取物无需搬空上层行李。
全新理想i9真正的差异化体现在“Home”空间模式上。通过二排旋转零重力座椅与三排的组合，车辆可切换三种形态：Home客厅模式下二三排面对面，肩部距离超过2米，配合悬浮组合桌板形成移动交流空间；Home影院模式以第三排双座为核心，第二排旋转并开启零重力，腿托与三排连接，搭配21.4英寸4K娱乐屏与隐私系统营造沉浸式观影环境；Home套房模式则借鉴航空头等舱套间思路，一侧可作为工作区，另一侧变为休息床铺。这种设计将MPV的对坐优势与SUV的通过性融合，形成了i9独有的产品辨识度。
动力方面，全新理想i9标配101千瓦时三元锂5C超充电池和前后双电机智能四驱，CLTC综合续航里程705公里，充电10分钟可增加约500公里续航。据车型参数页显示，前电机最大功率150千瓦，后电机250千瓦，系统总功率400千瓦，总扭矩660牛·米，官方零百加速时间4.9秒，最高车速200公里/小时，整备质量约2745公斤。对于一台六座旗舰SUV而言，动力输出的重点不在于极致加速，而在于长途出行的续航保障和补能效率。
底盘是全新理想i9实现“操控与舒适兼顾”目标的核心支撑。全系标配线控转向和后轮转向系统，车长超过5.2米但转弯半径仅5.3米，大幅降低了城市掉头和窄路挪车的难度。第三代双腔双阀魔毯空气悬架为全系标配，调校融入了理想MEGA Home的舒适性算法，前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构。原生纯电架构带来的低重心设计，使全新理想i9在ISO 3888-1标准高速变线测试中达到134公里/小时的成绩，印证了其在高速行驶中的稳定性。配合0.215的超低风阻，高速静谧性和能耗表现均优于传统造型的大六座SUV。
智能座舱与辅助驾驶：自研体系持续迭代
座舱硬件配置包括高通骁龙8797芯片、29英寸6K全景屏，以及一块可前后滑移的21.4英寸4K娱乐屏。全新理想i9首发支持苹果CarPlay，且在使用CarPlay时，车机原生功能和副驾娱乐体验不受影响，满足了多设备、多场景下的同时使用需求。
辅助驾驶方面，全新理想i9搭载理想自研的马赫M100芯片和马赫智驾平台，标配UWB近场感知系统。马赫VLA 2.0版本已于此前推送，伴随i9交付，VLA 2.5版本将于10月推送，新版本采用3D ViT架构，提升了对道路环境和交通参与者意图的理解能力。用户可选装“双马赫M100具身智能套装”，在标配基础上增加一颗马赫M100芯片、3颗补盲激光雷达和智能三色星环大灯，首销期价格2万元（原价3万元）。这种“基础智驾不阉割、高阶能力按需选装”的策略，与家庭用户的实际需求更为契合。
安全架构：旗舰级防护标准
安全配置上，全新理想i9车头采用量产SUV中面积最大的防撞盾，针对正面碰撞和偏置碰撞做了专项加强。尾部按照92公里/小时高速追尾工况设计，碰撞能量比美国标准高出30%。新一代后防撞梁采用自研材料与结构专利，强度较传统防撞梁提升40%以上，且理想承诺售后维修价格与普通防撞梁保持一致，差价由企业承担。
车身结构方面，全车使用7个铝合金一体压铸件，覆盖前、中、后三个区域，地板布置6根横梁和2根九宫格门槛梁。全车共配备11个安全气囊，包括第二排座椅的2个座垫气囊，侧气帘长度为目前量产SUV中最长，为全车乘员提供无差别的安全保护。
价格与权益：单版本满配策略
全新理想i9以36.98万元的统一价格提供单一Home版本，核心配置全部标配：101千瓦时三元锂5C超充电池、前后双电机智能四驱、线控转向、后轮转向、第三代双腔双阀魔毯空气悬架、四把全尺寸零重力座椅、二排旋转座椅、三排电动前后滑移、电动前备箱、四门电容防夹电吸门、4个电动遮阳帘、高通骁龙8797芯片、29英寸6K全景屏、21.4英寸4K移动屏、23扬声器理想Home音乐厅音响、马赫M100芯片及UWB近场感知系统。所有智能化功能均不收取开通或订阅费用。
个性化选装包括：双马赫M100具身智能套装（首销2万元/原价3万元）、理想Home剧院音响系统（9.3.6布局，29个扬声器，峰值功率4960瓦，首销1万元/原价2万元）、电动调光玻璃（1万元）、悬浮组合桌板（3500元）。外观提供8种车漆颜色，其中钻石黑、珍珠白、流光银为基础色，紫晶灰、量子钛金、新大象灰、乌木金、雾海蓝为首销期免费选装色。内饰提供浅灰暖白和深灰暖棕两种配色。理想汽车老用户复购可获赠Home剧院音响及3万积分。
从这台全新理想i9身上可以清晰看到理想汽车对纯电家庭SUV的系统性思考：原生纯电架构解决了风阻、空间和重心的底层问题，Home空间模式重新组织了座舱的使用方式，5C超充和自研三电技术补齐了续航与补能的体验闭环。36.98万元只提供一个满配版本，将零重力座椅、旋转二排、后轮转向、魔毯空悬和101千瓦时5C电池全部作为标准配置，这种“入门即顶配”的产品策略，有效降低了家庭用户的选择成本。
对于正在考虑换购大六座纯电SUV的消费者而言，全新理想i9在空间灵活性、能耗控制和家庭场景适配方面的表现值得关注。当然，其实际续航表现、超充网络覆盖以及Home模式在日常使用中的真实频率，仍有待交付后的市场验证。但至少在参数层面，全新理想i9已经交出了一份没有短板的答卷，为家庭纯电SUV树立了一个新的参照标准。
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