近期，小编获悉国内唯一一款六缸 宝马X3 （ 参数 丨 图片 ） M50将停止引进中国市场，这一代G45没有纯正的M Power，属于M Performance系列的M50便成为最性能的一款燃油车，它还是BMW M部门最受欢迎的一款车。
X3 M50替代了上一代的X3 M40i，B58发动机+48伏轻混相结合，可输出398马力/580牛米，百公里加速4.6秒，并配备M自适应悬架、M运动差速器、四活塞M高性能卡钳等等，它还新增加了恶魔耳后视镜、四出排气等元素，如果你对这一代X3的设计没有意见，那M50就是一款非常香的车。
虽然M2是去年最畅销的M Power，但X3 M50却是M系列整体的销量榜首，小编个人觉得，这一代X3 M50销量能上去的主要原因之一就是，X3M和 X4M这两款M Power的缺失，F97/F98已经停产，且没有直接继任车型，新世代iX3的延伸性能版还没有到来，这就导致X3 M50成为唯一可选的产品，那它为啥要退出中国市场呢？
小编觉得原因之一还是X3 M50这车定位小众，这个价位可选的中国车可太多了，而且新能源是大趋势，说到新能源纯电车，新世代iX3目前有30/40/50，而高性能版M60 xDrive或将于2027年3月开始量产，据说最大功率620~630马力，同时华晨宝马也将国产加长M60L，X3 M50的退出也是为其让路吧？目前iX3 50L xDrive定价33.99万，那你猜M60LxDrive会卖多少钱？
M系列的其他最新变更
据小编从小道消息了解，明年除了上文中提到iX3 M60L xDrive，华晨宝马还或将带来i3 M60L xDrive。目前新世代i3还没有正式上市，M60L可能要等到下半年或者年底了。
同时，华晨宝马国产加长的M235L或将于明年下半年停产，这或许也是为i3 M60L让路（我猜的），目前2系GC在国内的销量并不尽如意，M235L就更难说了...
明年初纯电ZA0 M3将正式发布并量产，这款车型也或将在明年引入国内销售，具体时间未知；
G80 M3就剩下一年左右的时间，据说将于明年8月份停产，为下一代G84让路；
而X1 M35Li、XM 50e、M240i、G87 M2、M4明年还有完整的销售周期，之前内部人士爆料G22/G23、G82/G83以及G87的生产周期都将延长至2029年中期。
这意味着在未来三年内，宝马至少还有几款燃油版的高性能M Power在售。这听起来好像很不寻常，但在宝马灵活的战略背景下却合情合理，对内燃机车迷来说更是利好消息，可以为消费者的心理过渡提供足够的时间，也能尽力保证品牌的传播的车主的忠诚度。
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