封面新闻记者 姚瑞鹏

天眼查App显示，近日，哈啰Robotaxi关联公司上海造父智能科技有限公司发生工商变更，新增上海屿驭企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、上海昭驭企业管理咨询合伙企业（有限合伙）等为股东，同时，注册资本由约13.6亿元增至约16.9亿元，增幅25%。9月16日，公司同步官宣完成约1亿美元新一轮融资，投后估值接近30亿美元。这距离哈啰正式宣布进军Robotaxi赛道仅过去一年多时间。

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本轮融资由上海国投先导基金领投，闵金投、创世伙伴创投跟投。企查查信息显示，上海屿驭持股10%，上海昭驭持股5%，两家企业均成立于2026年年中，具体持股方及背景尚未披露。有市场人士认为，结合其新设时点、持股比例及执行事务合伙人身份，该架构符合常见的员工持股平台特征，意在绑定核心团队，但公司未予确认。

造父智能成立于2025年6月，法定代表人彭照坤，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代三方首期出资超30亿元发起设立，同年9月获阿里巴巴战略投资。公司专注L4级自动驾驶，2025年9月发布首款前装量产车型HR1，2026年7月量产下线超百台，目前研发团队超500人，已接入支付宝与哈啰双APP入口。

据公司披露，本轮资金将重点投向万卡集群算力扩建、端到端大模型迭代及数据供应链建设。按规划，2026年下半年将在广州、深圳优先投放，2027年部署超5万辆。

从行业格局看，国内Robotaxi赛道已有多家玩家跑在千辆级规模：百度萝卜快跑已覆盖28座城市，累计自动驾驶里程超3.5亿公里；小马智行截至2026年中车队规模近2000辆，年底目标3500辆；文远知行全球车队超1800辆；滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的R2车型今年8月已在北京、广州开启无人载客测试；曹操出行也已部署百余辆第二代Robotaxi，并提出2030年累计投放10万辆的目标。相较之下，哈啰Robotaxi量产规模刚过百台，属于赛道后发者。

有分析师指出，这笔融资对Robotaxi行业传递出一个信号：市场期待正在发生变化，从单纯比拼车辆投放规模，转向对安全数据、运营成本、真实订单毛利的验证，城市落地合规与安全红线被提到更高位置。也有业内观察人士提到，哈啰依靠产业联盟模式快速起盘，资本号召力和落地执行力较强，但路测里程积累少于头部玩家；此前发生的安全事故，也使其在城市试点审批中面临更审慎的审视，后续需要在扩张速度与安全验证之间重新找到平衡。