9月16日晚上一共有5场汽车发布会，理想、奔驰、极狐……新贵老钱们扎堆讲技术、发新车，一时间媒体老师们又不够用了。其中，理想i9正式上市，可以算是这一晚上的重头戏之一。
这一次，全新理想i9 Home只推出一个版本，只给出一个价格。当理想汽车第二产品线负责人李昕旸喊出36.98万元价格时，全场沸腾。基于第二代纯电平台打造、一台车长超过5.2米、标配四把零重力座椅的纯电六座SUV以这样的价格进入市场，相信既有的市场格局即将被打破。
全新理想i9，理想纯电的终极答卷
先看这台车到底带来了什么。
全新理想i9的长宽高分别为5225、1970、1752毫米，轴距3168毫米。车身造型上，延续着理想最新的设计语言，虽然是大型SUV但没有刻意追求高大的车身，而是采用相对低趴、修长的轮廓。
车内空间也不局促，前两排标配四把全尺寸零重力座椅，第二排支持旋转，第三排则能电动前后移动、调整靠背角度，这也是这款车最惊艳的部分之一。理想围绕这些座椅组合，设计了客厅、影院和套房三种空间模式，让车内可以适应面对面交流、观影和休息等不同需求。
这些座椅的玩法是否经常用得到，每个家庭的答案可能不同。但第三排进出是否方便、座椅调整是否快速灵敏、座椅布局是否挤压后备箱空间？则是更考验产品力的细节部分。对车和家有着顶级理解的理想产品经理在这些方面基本不会令人失望，在全新理想i9上带来了比如“一步到位模式”，可以让第二排座椅快速前移，为第三排乘客让出通道。
大家庭用户都会关心的储物空间，这款车也做了针对性安排。第三排移动后，后备厢进深可以从60厘米增加到70厘米；地板下方另有下沉储物空间，盖板采用双折叠设计。
动力和底盘方面，i9标配101千瓦时三元锂5C电池、双电机四驱，以及线控转向、后轮转向和第三代双腔双阀空气悬架。官方公布的CLTC续航为705公里，充电10分钟可增加500公里续航，转弯半径为5.3米。续航与补能表现仍需结合实际环境来看，但线控底盘+后轮转向对这样一台大车已经成为必需品，这点在全新理想L9 Livis上已经得到过充分验证。
智能座舱采用高通骁龙8797芯片，配备29英寸6K全景屏和21.4英寸4K后排移动屏，并支持苹果CarPlay。辅助驾驶标配一颗马赫M100芯片，双马赫套装需要选装；李昕旸在现场透露，理想计划于10月推送马赫VLA 2.5。
总结一下，全新理想i9 Home的升级重点非常清晰，它所代表的是理想汽车i系列下一代纯电平台技术的集大成车、开山之作。“理想i9是i系列的旗舰产品，也是i系列产品理念的终极答卷。我们为它制定了三个最重要的目标——最好的六座空间体验、最好的操控性和舒适性，以及最低的风阻和能耗。这是我们对于一台六座纯电SUV最完整的产品表达。” 理想汽车董事长兼CEO李想表示。
这也更好理解了，为什么理想增程L系列新车是从高往下发，纯电i系列确实旗舰车型最后才发。按照李想的说法，i9不是供应链成熟就可以快速落地的车型，它是第二代纯电平台首发旗舰，需要等待自研电池、自研电机、马赫M100智驾芯片整套技术全部成熟之后，才能完整发布。
也如在发布会前所形容的，如果说理想MEGA是郊区大别墅，那么全新理想i9 Home就是城市大平层。换言之，全新理想i9的定位是小MEGA，而非大i8。
全新理想i9 Home掀谁的桌子？
“这已是过去两年来的第22场六座旗舰SUV发布会，我们希望做一个不太一样的六座旗舰SUV。” 李昕旸在现场说道。
40万元级别的六座SUV市场竞争已然非常激烈。
根据第三方销量数据统计，2026年8月全国纯电大型SUV销量前五名分别是蔚来ES8、大唐EV、蔚来ES9、乐道L80和零跑D19。
从价格层面对比，全新理想i9发布后最直接的竞争对手便是蔚来ES8。2026款蔚来ES8六座版本的行政豪华版整车购买价为40.68万元；六座行政签名版整车价格为44.68万元。
实际上，体验过全新理想L9 Livis的话，恐怕更会对全新理想i9选配中的双马赫M100具身智能套装、电动调光玻璃心动，这样下来新车的价格也已经冲上40万元了。毕竟，它的定位是小MEGA而不是大i8，它的定位也是40万级大六座SUV。这样一来，全新理想i9对比蔚来ES8的价格优势就小了很多，蔚来有不可替代的换电体系，理想则是在产品整体性上、智驾层面拥有更多优势。
最后，再说说我们的判断。
理想依然是新势力里对家庭用户需求理解比较细腻的一家。全新理想i9让我感兴趣的，并不只是屏幕尺寸或座椅转动方式，而是更多产品细节。
前备箱就是一个例子。官方强调它采用小巧舱盖、低开口和窄外沿设计，李昕旸在现场提到一个细节，其开口位置接近手臂自然下垂的位置，方便拿取较重的行李。类似的考虑，也体现在后备厢双折叠盖板、第三排进出模式和左右独立控制的阅读灯上。
对于准备花四十万元左右买一台家庭纯电大六座SUV的人，全新理想i9成为了一个新的选择。
热门跟贴