9月16日
历经4年建设的
西部陆海新通道骨干工程、
国家重大战略工程
平陆运河正式建成通航
平陆运河始于
广西南宁横州市西津库区平塘江口
经钦州灵山县陆屋镇
沿钦江进入北部湾
全长134.2公里
这项世纪工程的背后
也蕴藏着不少节水智慧
水是运河的灵魂
平陆运河起点与终点之间
有约65米的天然落差
传统船闸通航会消耗巨量水资源
平陆运河的水从西江分流而来
而西江是珠江的主要水源
既要给珠三角地区的发展
留出足够用水
又要保障船闸的货运用水
这让平陆运河曾面临棘手难题
为解决天然水位差
平陆运河建设了
马道、企石、青年
三大梯级枢纽
像三个巨大的“水上电梯”
可以快速调节水位高低
一级一级把船“抬上去”或“放下来”
保障船舶安全顺畅通航
其中马道枢纽
是世界规模最大的内河省水船闸
平陆运河马道枢纽船闸图片源自新华社
马道枢纽、企石枢纽
均采用三级省水池叠合布置型式
省水率超60%
属世界首创
这就像给船闸配了个动态“储水箱”
当船舶从上游驶入闸室需要下行时
闸室的水不会直接排入下游
而是通过输水廊道
储存在高、中、低三级省水池中
当船舶从下游上行时
再将储存的水回补闸室
实现水资源循环利用
真正做到通航、节水两不误
三级叠合式设计的省水池
将高位和低位省水池上下叠合布置
既减少了土方开发工程量
也节约了用地
最下游的青年枢纽
是唯一直接承担江海交汇、
防淤防咸任务的枢纽
青年枢纽
采用双线互灌互泄式省水船闸
通过两条船闸之间的输水廊道
可以互为省水池
省水率约50%
但逐级排放水
意味着过闸效率会降低
要把时间抢回来
省水池阀门启闭就得足够快
支撑工程高效运转的
是背后的阀门调控系统
采用快速液压启闭技术
开启仅需1分钟，关闭仅需30秒
是常规船闸启闭速度的2至4倍
节省出来的时间与
船闸里面重复利用水消耗的时间相当
实现通航、节水、生态三者平衡
三大枢纽年节水量超10亿立方米
相当于70个西湖的水量
极大缓解了西江流域水资源压力
沿线还布设蓄水工程
雨季收集雨水
旱季保障生态流量和农业灌溉
节水也体现在
对每一滴富余水量的精细调度上
运河全线建有
水文水质自动监测站
每15分钟上报一次
水量、流速和浊度
结合气象预报
智慧调度系统能够提前推演
未来24小时的来水、用水情况
动态调整三大枢纽的开闸时序
大船进闸前
系统甚至会根据
船舶吃水深度和货物重量
给出最优化的省水运行方案
真正做到了“一方水、一方利”
平陆运河与钦江交汇处 新华社记者曹祎铭摄
平陆运河的通航
构建起
“江海联动、干支贯通、内外联通”的
现代化水运网络
一条运河，连接起更近的海
也打开更广的世界、更远的未来
来 源 ：中国水事 ，仅 供分享交流 不作商业用途，版权归原作者和原文出处。 若有侵权，请联系删除 。
排版：李滨妤
审核：孙丽华
由于微信修改了推送规则，没有经常点“推荐”的，会慢慢收不到推送。如果你还想看到我们发布的权威信息，请将“净水技术”加为星标，每次看完后不忘点下“推荐”和“赞”。
欢迎广大水务企业加盟合作
热门跟贴