一个更强的空中门户
沈阳机场第二跑道来了
东北新闻网、沈阳发布消息，9月17日，沈阳桃仙国际机场（以下简称“沈阳机场”）第二跑道项目飞行区工程建设启动会召开，标志着航空枢纽扩容升级迈出关键一步。
沈阳机场第二跑道项目总投资为82.42亿元，是辽宁省、沈阳市“十五五”期间重点工程。项目将新建一条长3600米、宽45米的4E级跑道及2条平行滑行道、98个机位站坪，配套空管、供油、邮政等工程，预计2029年完工。
建成后，沈阳机场可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨的需求。届时，机场高峰小时容量将大幅提升，航空保障能力和运行效率将实现质的飞跃，并带动临空物流、跨境电商、高端制造等产业加速集聚。
解读：沈阳机场第二跑道从提出到动工，已酝酿十余年之久。对沈阳而言，它既是破解机场跑道容量不足、提升综合保障能力的迫切需要，更是这座城市瞄准东北航空枢纽地位的一次关键加码。
最现实的压力是容量。沈阳机场T3航站楼2013年启用，设计容量每年1750万人次，而2025年实际旅客吞吐量已接近2500万人次，超出设计容量约42%。货邮吞吐量与运输起降架次也屡创新高，单跑道容量已趋近饱和。“一条腿走路”，大大限制了枢纽价值释放。
更紧迫的是愈发激烈的区域竞争。
长期以来，东北民航客运量座次在大连、沈阳、哈尔滨之间轮转。2000年前后，“大连第一、沈阳第二、哈尔滨第三”的格局持续多年。
不过此后，哈尔滨凭借地处东北亚的区位优势，跻身全国十大国际航空枢纽，并完成流量反超，2016年首次登顶东北第一。
2024年8月，民航局与国家发展改革委联合发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，明确“3+7+N”功能体系，哈尔滨入选7个“区位门户复合型”枢纽，大连列入若干区域枢纽，沈阳则不在名单中。
尽管定位不占优势，沈阳仍在奋起直追。2025年，沈阳机场旅客吞吐量达到2493.8万人次，以微弱优势反超哈尔滨，晋级东北第一；同期运输起降16.35万架次、货邮吞吐量超21万吨，三项核心指标均居东北首位。
但追赶者并未放慢脚步：哈尔滨机场第二跑道已于2025年1月投用，成为东北首个双跑道机场；大连正填海建设金州湾新机场，规划双跑道、4F级。对沈阳而言，建设第二跑道已是势在必行，也是守住枢纽位次的前提。
视野进一步放大，这也是城市战略定位的需要。2024年10月，《沈阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院批复，沈阳城市性质首次获得“东北亚国际化中心城市”定位；2025年公布的行动纲要明确提出，“扩容提升桃仙国际机场，推动第二跑道建设”。
东北振兴需要一个更强的空中门户。而这一切，得先从“跑”起来开始。
# 动向
闽宁两地实现算电协同全流程联动
央视新闻消息，9月16日，闽宁两地首次开展跨省算电协同联动全流程实操。当日，福州、厦门试点机柜的部分算力任务经统一调度，跨省转移至宁夏中卫数据中心运行。两地电力部门同步依托新型电力负荷管理系统，对算力负荷进行协同调节和动态监测。未来，两地将围绕“东数西算”和新能源消纳，探索算力与电力协同的技术机制，逐步扩大算力跨省调度范围，推动算电协同向常态化运行。
江苏部署推动6G产业高质量发展
新华日报消息，近日，江苏省政府召开“6+6”产业（第六代移动通信）高质量发展专题推进会，围绕培育壮大6G产业听取意见建议，安排部署相关工作。会议指出，当前是6G技术发展的关键窗口期，要系统研究6G产业整体架构、技术演进路径和可持续发展模式，聚力关键核心技术攻坚，加快场景培育和示范应用，推进共创平台、中试基地建设，健全多方联动机制，强化金融、人才等要素保障，精准引育培优产业链优质主体。
江西全力推动县域经济发展多点突破
江西日报消息，近日，江西召开全省县域经济高质量发展大会。会议强调，要从战略和全局的高度，深刻认识推动县域经济高质量发展，是支撑发展大局、推进现代化江西建设的重要基石，是放大比较优势、增强区域竞争力的战略举措，是加快新型城镇化、统筹城乡发展的必然要求，把县域经济发展摆在更加突出的位置来抓，坚定奋进决心，找准功能定位，全力推动县域经济发展多点突破、提质增效。
浙江要加强基础研究和原始创新能力
“浙江发布”消息，近日，浙江省政府办公厅印发《关于加强基础研究加快建设创新浙江的若干措施》，提出到2030年，浙江基础研究和原始创新能力显著增强，基础研究投入强度（基础研究经费投入占全社会研发经费比重）达10%；力争在集成电路、工业母机、智能制造与工业软件等重点领域，突破一批“卡脖子”技术背后的重大科学问题；在脑机接口、类脑智能、生物制造、量子科技等前沿领域，加快原创性突破并形成先发优势；人工智能驱动科研范式变革走在前列。
零跑汽车拟参与一汽子公司A轮融资
“中国一汽”微信公众号消息，9月17日，中国一汽与零跑汽车在浙江湖州举行签约仪式，中国一汽旗下一汽旗新动力（长春）科技有限公司和中汽新能电池科技有限公司分别与零跑汽车签署投资意向书和技术合作协议。根据投资意向书，零跑汽车拟作为战略投资者参与旗新动力A轮融资，强化双方在关键动力总成领域的深度协同，双方将进一步探讨推动在混动发动机、电驱动系统、增程器等动力总成产品、技术的战略协同与资源共享。
# 数读
北京上市公司协会：北京辖区千亿市值企业达到41家
9月17日，北京上市公司协会发布北京辖区上市公司2026年半年度经营业绩分析报告。报告显示，截至2026年8月31日，北京辖区上市公司数量为484家，占A股市场上市公司家数的8.72%；总市值237409.61亿元，同比增长2.90%，占A股总市值的20.39%。
2026年上半年，北京辖区上市公司营业收入总额为127855.53亿元，同比增长2.28%；净利润总额为16306.75亿元，同比增长12.10%；研发投入总额为2065.49亿元，同比增长9.32%。
截至2026年8月31日，北京辖区A股上市公司总市值为237409.61亿元，占全市场总量的20.39%，市值规模继续位居全国首位，头部上市公司对辖区资本市场的支撑作用突出。北京辖区万亿市值上市公司4家（全市场8家，占比50%），5000亿元至10000亿元市值上市公司7家（全市场14家，占比50%）。北京辖区千亿市值以上上市公司共41家，覆盖金融、能源、通信、高端制造、信息技术等多个领域。
# 放榜
全球金融中心指数发布，中国3城入围十强
9月16日，英国智库Z/Yen集团与中国（深圳）综合开发研究院在韩国釜山和中国深圳同时发布“第40期全球金融中心指数报告（GFCI 40）”。本期GFCI共有117个金融中心进入正式榜单，全球十大金融中心排名依次为：纽约、伦敦、香港、新加坡、上海、东京、首尔、深圳、迪拜、苏黎世。
中国内地金融中心全面上升。上海排名上升1位至全球第5，再次进入全球前五行列；深圳排名上升1位至全球第8；北京上升6位至全球第16，重回全球前20行列；广州上升2位，位列全球第28。
本期编辑 | 刘艳美
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