诺里斯把那台法拉利F40开出来了。伦敦街头，有人拍到了它。

这台车在2025年1月出过事。地点在摩纳哥城外的公路上，当时诺里斯本人不在场，开车的是他的一位朋友。据描述，车辆在驶出一个左弯时失去抓地力，撞上了护栏。

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事后诺里斯对《太阳报》说得很直接："没有，它没有恢复正常。那是我外出的时候发生的，我一点都不高兴。"

一台只造了1311辆的车

诺里斯是在2024年第四季度拿到这台F40的。这个型号在1987年到1992年之间总共只生产了1311辆，是恩佐·法拉利生前监督的最后一款车型，也是第一台突破200英里/小时速度门槛的合法上路跑车。

换句话说，这不是随便一台能修就修、修不好就换的车。撞一次，心疼的不只是钱。

这次被拍到，时间点是在他于马德里环线赛道举行的首届西班牙大奖赛上拿到第三名之后。赛道上的成绩单是一回事，回到伦敦开什么车出门，是另一回事。

评论区比新闻还热闹

新视频出现在Instagram上之后，车迷的反应基本分成两派：一派纯粹是羡慕，另一派开始联想。

有人留言："很高兴看到这台车重新上路，之前被他一个朋友撞了。"

还有人只留下一句："这选车品味，没话说。"

最有意思的一条是："兰多和路易斯是在共用车子吗？车牌背面贴魔术贴那种？"

这条评论不是空穴来风。七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿最近也入手了一台法拉利F40——他此前把自己整个汽车收藏都卖掉了，然后在意大利大奖赛之前，把这台新买的车亮了出来。汉密尔顿现在的身份是法拉利车手。

两个人，同一个型号，同一项运动，同一段时期。车迷会往那个方向想，很正常。

车库里的其他车

诺里斯的车库规模不小。报道中提到，以下这些车被认为目前或曾经在他的收藏之中。

至于具体是哪些型号，报道没有逐一列出，只给出了这个说法本身。对一台全球限量1311辆、由恩佐·法拉利亲自监督的最后一款车型来说，撞过、修好、重新开上路，这件事本身已经足够说明态度——他没有把它锁进车库当摆设。

从摩纳哥城外的护栏，到伦敦的街道，中间隔了大约九个月。这九个月里，他在赛道上拿了一个分站第三，而这台车，终于又动了。