9月16日，也门马里卜省上空，一架沙特皇家空军的F-15SA“打击鹰”从雷达屏幕上消失。胡塞武装当晚发布视频，画面中武装人员踩在烧焦的残骸上，尾翼上沙特国旗标识和编号“5539”清晰可见。
CNN军事分析师、退役美国空军上校塞德里克·莱顿在观看视频后确认，残骸上的标识“与沙特F-15战机的特征一致”。沙特官方至今没有回应。
胡塞方面称，两名飞行员情况不明，有开源情报账号推测可能已被俘或正在等待救援。
这是胡塞武装首次拿出F-15被击落的确凿残骸证据。上一次是2018年，热成像视频记录了交火过程，但飞机是否最终坠毁无法确认。这一次，残骸实物摆在了镜头前。
一、编号5539，一架服役不到十年的新鹰
从公开画面中能辨认出的信息不多，但尾翼编号指向了具体归属。编号5539，隶属沙特哈利德国王空军基地第55中队。
这架F-15SA是美国波音公司在2010年代为沙特专门定制的版本，配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达、数字电传飞控系统和数字电子战系统（DEWS），后者借鉴了F-35和F-22的部分技术。
沙特总共订购了84架全新F-15SA，另将68架F-15S升级至SA标准，最后一架于2020年12月交付完毕。
换句话说，这架被击落的飞机机龄最多不到六年。它的采购单价超过1.1亿美元，如果算上配套武器、备件和培训，全寿命成本更高。
一架服役不到十年的美制顶级重型战斗机，在也门内战中被一支非国家武装力量用“手搓”导弹击落，这件事本身的信号量远超一架飞机的损失。
二、箔条和加力，一套完全错误的应对
胡塞武装发布的视频中有一段热成像制导画面。飞机在遭到锁定后释放了一串干扰物，随后开启加力试图机动摆脱。
问题就出在这里。
飞行员释放的是箔条，一种由金属纤维制成的雷达干扰物。箔条本身不产生热辐射，它的作用是形成雷达反射云，欺骗雷达制导的导弹。飞行员选择释放箔条而不是热焰弹，说明他的机载告警系统让他判断：来袭的是一枚雷达制导导弹。
但他的判断错了。
胡塞武装使用的很可能是红外制导导弹。根据公开的武器分析，这次击落F-15的武器大概率是胡塞武装用缴获的苏制R-27T或R-73空空导弹改装而成的“地对空”版本。
R-27T的红外导引头采用了窄视场“凝视”设计，能够在远距离锁定目标的高温尾喷口和气动加热信号，抗常规红外干扰能力突出。
红外制导导弹不发射雷达波，不会触发雷达告警接收机。飞行员在毫无雷达预警的情况下被锁定，直到导弹逼近告警系统发出信号时，一切已经太晚了。
从视频来看，从导弹发射到命中大约经过了24秒。F-15的机组人员显然在命中前做出了反应——改变航向、释放干扰、开启加力——但导弹始终咬住了目标，最终命中机身前部，而非尾喷口。
箔条对红外导引头毫无作用。开启加力更是雪上加霜。加力燃烧室将发动机尾喷口温度急剧推高，红外导引头捕捉到的热信号瞬间放大。在红外成像制导面前，加力燃烧的战斗机就是一个移动的灯塔。
三、为什么胡塞能用红外弹，别人不行
这个问题看起来简单，答案却很现实。
当今主流的近程防空导弹和空空导弹，绝大多数采用复合制导。即便是红外制导的型号，发射前往往也需要雷达或数据链提供目标指示。纯红外光电制导的武器，在高端防空体系中通常只承担末端补盲的角色。
胡塞武装为什么反其道而行之？原因不复杂。
雷达制导和复合制导的防空系统，对胡塞来说太贵、太难维护、太容易暴露。一部搜索雷达开机，反辐射导弹和电子侦察系统几分钟内就能定位。对于一支没有制空权、没有完整防空网的武装力量来说，固定雷达阵地等于自杀。
红外光电制导的武器完全不同。它全程静默，不发射任何电磁信号。一个光电跟踪单元、一个发射架、几发导弹，拆散了藏在山地岩洞或民居里，打完了十几分钟就能转移。空中侦察找不到，反辐射导弹没信号可打。
胡塞武装此前曾使用Ultra-8500光电转塔进行地面监视，对F-15大小的目标热成像探测距离可达20到30公里。
更重要的是，胡塞手里的红外导弹来源相对容易。也门政府军当年从俄罗斯采购米格-29时引进了大量R-27和R-73空空导弹，内战爆发后这些弹药落入胡塞手中。
R-27T本身就是为远程截击设计的，红外导引头的锁定距离对加力目标可达80公里以上，对非加力目标也有40公里。
把它从地面发射，虽然射程和动能会打折扣，但只要伏击位置选得好，依然能构成致命威胁。
一套雷达制导的野战防空系统，采购成本可能够胡塞组装几十套红外伏击装置。对于一支靠游击战生存的武装来说，账不是这么算的。
四、沙特的困境，不在装备在体系
沙特空军的装备水平在地区内名列前茅。F-15SA是美国对外军售中配置最高的F-15型号之一，部分性能甚至超过美军自用版本。沙特还拥有“台风”战斗机、“爱国者”防空系统和“萨德”系统。
但这些装备在面对胡塞的伏击战时，暴露出了体系性的问题。
沙特空军在也门的作战模式高度规律化。从固定基地起飞，沿固定航线进入，在固定空域投弹，然后返航。胡塞武装花了十年时间观察这些规律，把红外伏击阵地部署在沙特战机必经的航路下方，等着它们进入导引头的锁定范围。
胡塞军事发言人萨雷亚在声明中说，过去一周沙特F-15和“台风”战机对也门7个省份发动了450多次空袭。如此高频次的出动，意味着航线、时间、高度都有规律可循。胡塞不需要雷达，只需要耐心。
美国空军在同样的战场环境下没有出现有人战机被胡塞击落的记录。沙特空军拥有比美军更先进的F-15SA，却已经被击落过至少一次、疑似击落多次。装备可以花钱买，但飞行员的战术素养、编队协同意识、电子战判断能力，买不来。
2026年9月16日这天还发生了另一件事。也门联军的“巨人旅”指责沙特空军在拉赫季省误炸友军，造成20多名士兵死亡，80多人受伤。同一天，一架F-15被胡塞伏击击落。误炸和挨打发生在同一支空军身上，问题指向同一个方向。
从2018年到2026年，胡塞武装用同样的逻辑击落了F-15：摸清航线，红外伏击，打完就跑。沙特空军没有从八年前的那次教训中学到足够的应对手段。这比损失一架飞机更值得追问。
残骸上的编号5539，曾经在利雅得世界防务展上公开展示过。那时候它是一架“王牌装备”，代表沙特空军的现代化成就。
现在它是一堆散落在也门沙漠里的金属碎片，旁边站着胡塞武装人员，对着镜头展示尾翼。
沙特飞行员今后再想临空投弹的时候，心里得掂量掂量了。
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