9月16日，方程豹在上海带来全新轿车产品——方程S与方程S GT，两款新车定价分别为18.99‑22.99万元、21.99‑23.99万元，一台轿跑、一台猎装，把运动轿车的两种形态一次性摆到市场面前。
在品牌凭借钛7在SUV市场站稳脚跟之后，行业都在观望它会继续加码SUV赛道，而方程豹选择调转方向，回归轿车本源。在20万级纯电市场，运动取向的中大型轿车本就不算多，同时提供轿跑与猎装两种车身，再叠加悬架、续航多种版本，这套组合打法，足够让方程S系列成为值得关注的选手。
外观层面，新车采用“生命金属美学”设计思路，把猎豹的力量感融入金属车身线条。方程S是标准溜背轿跑姿态，风阻系数0.22Cd；方程S GT猎装版则拥有21°猎装角，兼顾轿车姿态和更强的装载拓展能力。6种车漆配色，包含时尚绿、动感黄、摩登红等全新色调，内饰提供三套双拼配色，同时原厂支持可撕液态车衣、运动套件选装。对于看重车辆辨识度、想要做个性化改装的用户，原厂就提供了不少自定义空间，不用完全依赖后期第三方改装。轴距同为2960mm，保证了车内纵向空间，猎装版还支持后排电动一键放倒，拓展之后的储物能力，已经接近部分城市SUV，露营、长途出游的装载需求可以得到兼顾。
底盘与驾控，是这台车最值得讨论的部分。新车提供云辇‑M磁流变悬架与云辇‑A空气悬架可选，同价位就给到两套差异化底盘方案，这在同级并不多见。云辇‑M磁流变悬架拥有1ms响应速度，每秒千次阻尼调节，偏向激烈驾驶的支撑性；云辇‑A空气悬架主打家用舒适，车身高度可调，应对烂路、上下地库会更从容。
硬件上采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，四驱版本总功率490kW，零百加速3.6秒；后驱版本零百5.8秒。官方资料里提出“五感同频”的驾驶逻辑，主驾一体式运动座椅提供强侧向包裹，六边形运动方向盘、低坐姿设计，试图给到用户贴近跑车的驾驶感受；同时全系夹层隔音玻璃，控制高速风噪，兼顾日常通勤的静谧性。性能参数足够亮眼，但这套底盘与动力的实际表现，还需要等到实车深度试驾，才能验证日常通勤、山路行驶等不同场景下的真实体验。
座舱智能化上，方程S系列搭载比亚迪智慧生态2.0，走开放可拓展路线。除常规车机功能之外，Diva智能表盘、可更换键帽的物理按键，搭配PIN口、磁吸、螺纹多种拓展接口，可以外接不少IoT配件，包括智能无弦吉他、宠物防丢器等外设，还联合拓竹科技开放主题打印资源，玩法偏向年轻化。车机同时支持安卓互联以及CarPlay，覆盖不同手机用户的使用习惯。
舒适配置配置比较齐全，副驾零重力座椅、20扬声器帝瓦雷音响、车载冰箱、香氛系统、128色氛围灯都有配备。全系标配天神之眼B激光版高阶智驾，支持城区、高速全场景领航，对于高频跑长途的用户来说，可以减轻驾驶负担。
安全方面，官方提出四道安全防线的思路。主动层面搭载高速爆胎稳停系统，可以在爆胎后干预四轮扭矩，稳定车身姿态；被动安全上，整车高强钢铝及复合材料占比84.8%，关键部位使用2000兆帕热成型钢，11处安全气囊，侧气帘支持6秒超长保压，搭配第二代刀片电池，从车身结构到底盘、电池形成完整安全体系。纸面硬件规格很高，但最终安全表现，仍要等待后续碰撞测试来进一步佐证。
从市场角度看，钛7的市场成功，给方程豹积累了用户基础和品牌口碑，如今这套产品思路平移到轿车上，能不能复制之前的热度，还要看市场反馈。方程S系列的思路很清晰：不只是堆加速、堆配置，而是希望兼顾运动、家用、个性化改装、长途出游多种场景，尽量减少用户的取舍。
当然，这套全能的定位也会带来疑问。既要运动操控，又要家用舒适，还要丰富的拓展功能，实际体验中是否会出现“样样都有，但样样不够极致”的情况。猎装版本车身更大，日常城市通勤的灵活性、能耗表现，不同续航版本真实达成率，都是消费者购车时需要重点考量的问题。
上市阶段官方放出多项购车权益，包含闪充、金融方案等，进一步降低入手门槛。18.99万起步，给到中大型尺寸、双形态车身、云辇悬架可选、高阶智驾标配，从配置表看，方程S系列拿出了足够的诚意。
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