来源：天津交警、和美南开、天津新闻广播
为进一步提升道路通行效率
近日
南门外大街与福安大街交口北口
增设了一条提前掉头通道
详情如下↓
在南开区与和平区交界的繁华地带，南门外大街与福安大街交口曾是不少司机的“心头堵”。如今，随着一处50米长的中心隔离绿化带被局部拆除，这个困扰市民已久的交通堵点被成功“打通”。南开交管支队用一次精准的“微改造”，换来了路口通行效率的大提升。
南门外大街与福安大街交口地处两区交界，周边商业繁华，无论是工作日还是节假日，车流量常年处于超饱和状态。南开交管支队通过实地调研和大数据研判，这个路口的拥堵“症结”之一，出在由天津大悦城方向经左转车道掉头的车辆上。由于路口北口设有道路中心绿化隔离设施，掉头车辆必须驶入路口中心，等待信号灯才能完成掉头。一到早晚高峰，大量掉头车辆在路口扎堆排队，不仅挤占了左转车道的通行空间，导致整个路口变慢，还容易与过街行人发生冲突，给市民出行带来不小的安全隐患。
面对这一痛点，南开交管支队没有选择大拆大建，而是坚持精细化交通治理。在多次多时段实地调研、统计车流变化、精准研判通行痛点后，一套优化方案应运而生。在道路管理部门和园林绿化部门的大力支持下，施工团队将北口靠近路口的50米中心隔离绿化带局部拆除，开辟出一条由北向南的提前掉头通道。这一改，效果立竿见影：掉头车辆无需再驶入路口中心和人行横道，也不用等待路口信号灯，就可以提前完成掉头。
“微改造”之后，路口的通行体验有了明显改善。把掉头车流提前分流，避免了车辆在路口扎堆排队，有效释放了左转通行空间。如今，掉头车辆、直行车辆和过街行人各行其道，互不干扰。路口整体通行效率显著提升，以往常见的抢行、剐蹭等安全隐患也随之大幅减少。
需掉头车辆在确保安全的情况下
无需驶入路口、可不受灯控
直接经此提前掉头
有人存有疑惑
哪些地方掉头需要等信号灯？
哪些地方可以不用等红灯？
天津交警为大家详解
不等绿灯可以直接掉头的情况
01
双黄线内侧为虚线时
靠近虚线一侧的车辆，在不影响对向来车的情况下，可以直接掉头。
02
路口双黄线内侧为虚线时
在路口靠近虚线一侧的车辆无须经过人行横道或进入路口，在不影响对向来车的情况下，可以直接掉头。
03
路口有专用掉头通道或提前掉头口
路口设有提前掉头口（停止线前）或专用掉头通道，且无专用掉头信号灯，可以直接掉头。
04
网状线区域
网状线区域只要中间没有设置隔离护栏或实线，在不影响正常行驶的车辆通行情况下，可以直接掉头。网状线能过不能停。
需要等绿灯亮起掉头的情况
01
路口为实线（黄实线、白实线）或设有隔离带
必须等绿灯亮起，越过停止线（及斑马线）后，在路口内完成掉头。不能在黄实线处掉头。
02
路口设有左转待转区
需在直行绿灯时进入待转区，等待左转绿灯或掉头绿灯亮起后，方可掉头。
03
路口设有专用掉头信号灯或标志
必须严格按照信号灯指示通行，红灯时禁止掉头，绿灯时方可掉头。
04
路口设有并行掉头车道
当掉头绿灯亮起时，同一车道上不同位置的多个掉头车辆可以完成同时掉头。
不能掉头的情况
01
设有禁止掉头标志、标线
路口、路段设有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的，车辆不能掉头。
02
路口设有禁止左转标志
路口设置禁止左转的交通标志，车辆不能掉头。
03
路口无左转车道
有些路口没有施划左转车道，最左侧车道为直行车道，表明车辆只能直行，不能左转或掉头。
04
路口第二条左转车道
车辆停在第二条左转车道线内时，不能掉头。在没有任何指示标志的情况下，只能在最内侧左转车道掉头。
05
桥梁、隧道
在铁路道口、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
怎么样
大家都学会了吗？
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