2018年美国《商业内幕》网站搞了个“全球最差7艘航母”排行榜，咱们的辽宁舰被排在了很靠前的位置。
当时这新闻传回来，好多军迷气得不行，觉得美媒故意黑中国航母。
如今几年过去了，那张盘点是否出现了偏差？
2018年的时候，全球现役航母大概42艘，《商业内幕》从中挑出了7艘所谓的“最差”，除了辽宁舰，还有俄罗斯的库兹涅佐夫号、泰国的查克里·纳吕贝特号。
美媒给辽宁舰理由是：动力系统老旧，用的是蒸汽轮机，出海动员跟不上节奏；二是前身是苏联没完工的瓦良格号，属于“半路改造的半成品”，实战价值有限。
咱们客观说，放在2018年那个时间点，你要说这些批评完全没道理，也不至于。
辽宁舰2012年才入列，当时服役刚满六年，确实还在摸索阶段，舰载机数量不多，远海训练也才刚起步。
而且这份榜单忽略了一个核心的问题：这艘航母的定位到底是什么？
辽宁舰从一开始，就不是用来跟美国尼米兹级航母硬碰硬决战的。
它承担的是中国航母从零到一的拓荒任务，2013年下半年，入列才一年多，辽宁舰就牵头组建了首个航母编队，从青岛前出南海，一待就是四十多天，硬是把舰载起降这套陌生的规矩给磨出来了。
更有意思的是，同样是苏联时期的底子，辽宁舰和库兹涅佐夫号走了完全不同的路。
俄罗斯那艘航母，这么多年来故障不断，不是拦阻索出问题，就是每次出海都得拖船跟着。
而咱们的辽宁舰，入列十多年来，一次次出岛链，赴西太平洋训练，常态化开展实战化演训，可靠性早就不是当年的样子。
最近还有网上流传，辽宁舰已经具备了起降歼-35隐形舰载机的能力。
同样的起点，一个越用越好用，一个越修越破烂，这能怪船本身吗？说到底还是体系支撑的差距。
说完辽宁舰，再说说当年没上榜的山东舰。
2018年的时候，山东舰还在船台舾装，连服役都没服役，当然不会出现在什么榜单里。
作为中国第一艘完全自主建造的航母，山东舰刚露面的时候，西方媒体也没少酸，说不就是辽宁舰的复制版吗，还是滑跃起飞，没什么新意，本质上还是个“训练平台”。
但实际上，别看山东舰和辽宁舰长得像，但内里的改动非常大。
舰岛缩小了将近三分之一，甲板可用面积更大了，机库也重新设计优化，能搭载的舰载机数量比辽宁舰多了近三分之一。
而且因为是全新建造，动力系统、电子设备都用了最新的国产型号，整体作战效率提升了一大截。
入列这几年，山东舰的训练节奏非常快，已经完成了全训考核，形成了完整的战斗力，频繁在南海、西太平洋开展演训。
当年说它是训练舰的那些人，现在也不得不承认，这是一艘具备完整作战能力的现役航母。
至于福建舰，2018年的时候估计设计图都还没最终定稿，美媒就算想评也评不着。
但就是这艘当年连影子都没有的航母，现在成了西方媒体最关注的中国军舰，评价也从当年的“不值一提”变成了“改变游戏规则”。
福建舰直接跳过了蒸汽弹射，用上了电磁弹射，而且是全球第一艘常规动力驱动的电磁弹射航母。
以前西方学界都觉得，电磁弹射能耗大，必须核动力才能带得动，结果我们用常规动力就实现了，还解决了储能和调度的难题。
反观美国的福特号航母，作为全球第一艘电磁弹射航母，服役这么多年，电磁弹射系统的故障率一直居高不下，远达不到设计标准。
现在福建舰已经正式入列，歼-15T、歼-35、空警-600都完成了弹射起降训练，进展非常顺利。
美国《新闻周刊》都承认，福建舰是世界上仅有的两艘配备电磁弹射系统的航母之一，另一艘就是美国问题百出的福特号。
结果现在他们自己最先进的福特级航母，用了一堆高大上的新技术，却连基本的可靠性都保证不了。
前阵子福特号出海部署，洗衣房又起火，烧了三十多个小时，最后不得不提前回国大修。
不光福特号，美国的尼米兹级航母也都老了，舰龄普遍超过三十年，超期部署成了常态。
林肯号航母去年出海部署了二百五十多天，舰上物资短缺，伙食差到士兵吃不饱，连牙膏手纸都供应不足，士气低落到出现船员跳海的情况。
美国海军名义上有11艘航母，实际能随时出动的没几艘，拆东墙补西墙是家常便饭。
所以你看，评价一艘航母好不好，真不能只看纸面参数。
什么动力先不先进，弹射还是滑跃，这些都只是表面。
真正关键的是，它能不能融入整个海军作战体系，能不能持续保持战斗力，能不能完成自己被赋予的使命。
辽宁舰的使命，是从零搭建起中国的航母人才体系和作战规范，它圆满完成了；
山东舰的使命，是验证国产航母的完整建造能力，让我们彻底吃透了航母技术，它也做到了；
福建舰的使命，是实现技术跨越，追上世界最先进水平，它正在一步一步实现。
真要是现在再评一次所谓的“最差航母”，我看美国自己故障频发的福特号，还有那些趴窝的老航母，才更有资格上榜。
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