极目新闻记者 曹磊
坐在身如白鲸的载人飞艇里“漫步”天空，是怎样的一种体验？飞艇内外又长什么样子？9月17日，“活力中国调研行”湖北站的采访团走进荆门航空智能制造科技园，在中国特种飞行器研究所与飞艇“祥云”来了一次亲密接触。
当天下午，记者走进载人飞艇的总装厂房时，只见一座圆滚滚的巨大囊体，平稳安静地“悬浮”在空中。这就是国内首款拿到民航“双证”的“祥云”AS700民用载人飞艇，由中国特种飞行器研究所自主研发，目前已正式迈入商业化批量交付阶段，全国订购量达到44架，为低空经济带来不一样的“慢飞行”方案。
“这款载人飞艇已经累计安全飞行超过700个小时，千余人次完成乘感体验。”中国特种飞行器研究所航空装备事业部副总经理刘崟介绍，不同于直升机、eVTOL，AS700载人飞艇走出差异化低空路线。飞艇总长超50米，最多可搭载10人（其中包括1名驾驶员），巡航速度70公里每小时，最长可以连续飞行10小时，航程可达700公里：“它最大的便利在于不用专用跑道，仅需要一片半径百米以内的平整场地，就能够实现短距或垂直起降，大幅降低低空运营的基建门槛。”
在现场，记者登上飞艇，只见座舱内空间宽敞，两侧配备大观景窗，人坐在舱内不需要特殊设备就可自由交谈。对于飞艇最重要的安全性，中国特种飞行器研究所AS700项目技术专家周雷介绍，“祥云”飞艇的气囊采用了轻质高分子囊体材料，以及高可靠防撕裂结构设计，具有较强的抗鸟撞能力。同时，飞艇由氦气提供主要浮力，配以应急释放、镇重水抛投等多重设计，为飞行筑牢安全防线。
AS700航空器的本事远不止于观光游览、空中广告等领域。2026年6月，它亮相“应急使命·2026”湖北特大洪水防汛抗洪演习，在模拟“断路、断网、断电”的极端洪灾场景下，化身空中移动指挥所，开展灾情侦察、通信中继，对长江堤防全域排查，和水陆救援力量构建立体救援体系。除此之外，AS700航空器在航空测绘、物探、城市安防、物资运输等场景里也都可以胜任。
据了解，后续AS700还将开发混动型、电动型衍生产品，拓展更多文旅航线与行业应用场景，持续培养飞行员、维修地勤人才，不断优化供应链与运维保障体系，向着高原、远水等更多复杂作业场景延伸，助力低空经济高质量发展。
（来源：极目新闻）
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