这两天看到一个事儿，关于湖南航空的，湖南航空也对此发布了对外声明，9月15日，成都天府飞长沙的航班正常落地长沙并开启舱门时，在旅客下机的过程中，一名旅客随身携带的充电宝出现明火，机组发现后立即进行处置，并组织旅客有序下机，明火被及时扑灭，事件未造成人员受伤，客舱设施未受损。
值得注意的是该充电宝是符合“3C认证”等相关要求的，机场也是按此标准检查后，才允许旅客带上飞机的。这期间也强调，虽然是 “3C认证” 的充电宝，但依然有可能起火的风险，建议旅客尽量不要带充电宝上飞机。
去年开始，关于旅客携带充电宝乘机规定，规定要求充电宝必须是个人自用，仅限随身携带，禁止托运，每名旅客最多携带两个，额定能量要求≤100Wh可直接携带，100wh-160wh，必须经过航空公司批准后才能携带，＞160wh严禁携带。充电宝需全程关闭且不得在飞机中使用，不得放置在行李架上，仅可放在座位前方或指定存放处。此外国内航班需携带通过 “3C认证” ， “3C认证” 标识清晰的充电宝。标志不清晰，被召回型号或批次的充电宝禁止携带，乘坐境内航班。
我记得当时规定新出来有很多旅客不理解，对此也产生过质疑，难道 “3C认证” 的充电宝就一定不会起火吗？当时我也有这样的疑问，现在有真实的案例已经证明并不是所有 “3C认证” 的充电宝不会产生明火。
不过话说回来有可能外表是 “3C认证” ，内部已经被偷天换日，民航的安检团队或者飞机上的乘务团队都无法通过外观来识别内部是什么部件，如果是劣质产品，那肯定会有产生明火的情况发生，但是这种又如何预防呢？
我看到有些人建议，一定要从正规渠道购买充电宝而不是捡便宜，从不正规路径获得。要买就要买贵的，贵的保真。其实话也不是这么说的，有些贵的不一定质量好，再说太贵了，有些人会觉得不值当。最好的建议是：不带充电宝登机。当然这不能强制规定，只能靠广大旅客自愿。
其实完全可以像有些飞机学习，航司花点钱做个SB，增加点儿线路，加装一些充电口。有些飞机在座椅侧，类似于高铁动车一样，在座位侧边或底部有一个充电口，这样的话旅客就会在飞机上把手机电量充满，就能节省下飞机使用充电宝的频次，也就可以不带充电宝了。
再说纵使充电宝带上飞机也不能使用。因为飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中，客舱压力是变化的。锂电池中含有非常不稳定的金属，在这种环境下，充电宝中的锂电池会产生变化。此时如果使用充电宝，会导致充电宝容易发热，增加自燃的概率。
市面上有各种各样的充电宝，但是经过 “3C认证” 的充电宝相对于给它加了一层官方身份，这类充电宝属于强制准入产品。这身准入的身份十分严格，具备过充、短路、过温、自动断电的多重保护电路，电芯通过耐高温、防挤压实验验证，短路故障率仅为非认证产品的1/8。
2024年8月1日起未获认证的充电宝禁止出厂销售， 2025年6月28日起可合规通过民航安检登记，享受正规渠道全国联保服务。
最后 “3C认证” 的充电宝并不是说一定不会产生明火，它可以降低明火发生的概率，这也是控制的一种手段。所以大家也不用质疑。在规定没废除之前该带充电宝的照样带，这又没什么影响，再者飞机上也同步增加了灭火设备，紧急情况下随时使用。发生这类事情也不用恐慌，放平心态即可，祝各位旅途顺利！
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