临哈铁路甘新省界至哈密段17.89亿扩能改造定标 四大央企联合体分揽全部标段
临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程甘新省界至哈密段施工总价承包正式发布中标候选人公示，项目已由国铁集团联合内蒙古、甘肃、新疆三省区以铁发改函〔2025〕225号批复完成可研审批，由临哈铁路有限责任公司作为建设单位，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路建设指挥部作为招标人，45%项目资本金+55%银行贷款的资金组合全额保障，四大施工标段+两大监理标段合计中标总价178937.67万元，约17.89亿元，计划2026年9月25日正式开工，总工期912日历天，2029年3月25日竣工，是国家“十五五”疆煤外运北翼大通道核心控制性工程。
项目核心中标基础参数
项目选址全部位于新疆维吾尔自治区境内，覆盖甘新省界至哈密东站209.65公里铁路范围，是临哈铁路扩能改造工程新疆段的核心组成部分
本次招标共划分6个标段，4个施工标段全部由中铁系头部央企拿下，2个监理标段分别由国铁工程监理、乌鲁木齐铁建工程咨询中标，全行业顶级铁路建设阵容集结
所有标段入围单位报价偏差率均控制在0.01%以内，报价精准度极高，完全符合国铁集团铁路工程招标的规范化管控要求
项目是临哈铁路扩能改造工程的最后一段核心线路，此前临河至额济纳段已于2026年8月31日全面开工，本次新疆段定标后，整条临哈铁路扩能改造将全线进入施工阶段
六大标段核心建设分工明细
项目聚焦电气化改造与万吨重载升级，全线打造疆煤外运北翼万吨重载通道：
S1标段（中铁上海工程局，5.33亿元）：负责甘新省界至东天山段107.15公里线路施工，包含4.05公里增建二线、梧桐水站改建、103.1公里既有线电气化万吨改造，改建既有站3座，新建车站2座
S2标段（中铁七局，6.16亿元）：负责东天山至哈密东站段102.5公里线路施工，包含既有线电气化万吨改造、改建既有站3座、新建车站3座，同步完成哈密东站机务折返段改建、哈密货车检修车间改扩建工程
SQD标段（中铁十一局电务，4.45亿元）：负责全线209.65公里的电气化工程施工，包含牵引变电所架设、接触网铺设、电力配套系统安装调试，保障全线电气化重载通行能力
SRD标段（通号工程局，1.95亿元）：负责全线铁路通信信号系统升级，完成自动站间闭塞系统改造、万吨列车调度指挥系统部署，实现全线重载列车信号全覆盖
JL1标段（国铁工程监理，836万元）：负责S1标段、SQD标段、SRD标段的全过程施工监理，保障沙害区段特殊施工工艺落地
JL2标段（乌鲁木齐铁建工程咨询，798万元）：负责S2标段的全过程施工监理，保障哈密枢纽相关工程与既有铁路运营无缝衔接
项目多维价值解读
疆煤外运北翼大通道全线成型。项目建成后，临哈铁路全线将升级为年运输能力2亿吨的万吨重载电气化铁路，疆煤外运北翼通道的通行能力将提升6倍以上，彻底打破此前单线非电气化铁路的运能瓶颈，为国家能源保供提供核心重载通道支撑。
新疆铁路网重载能力跨越式升级。项目同步新建5座车站、改建6座既有站，其中7座车站具备万吨列车接发能力，将大幅提升新疆东部铁路网的重载列车会让与通行效率，2026年上半年新疆铁路货物发送量已达1.22亿吨，本项目投用后将进一步刷新货运历史新高。
西北铁路建设标杆阵容集结。本次中标单位均为国内铁路建设领域顶级央企，拥有大量沙漠铁路、重载铁路的成熟施工经验，可应对新疆戈壁区段风沙大、气候极端的复杂施工环境，保障912天工期内高质量交付。
中吉乌铁路配套通道进一步夯实。项目作为新疆北部铁路网的核心干线，将与中吉乌铁路、伊阿铁路形成协同联动，大幅提升新疆向西开放的铁路集疏运能力，为中欧班列、中亚班列提供更多路径选择，助力丝绸之路经济带核心区建设。
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