韩国男子飞碟射击选手张子勇在社媒直接发帖并配图，称日本通勤大巴司机是“传奇”，行车途中还在查阅纸质地图，现在已经是线上地图导航的时代了！原帖未说明具体线路与时间，但结合名古屋亚运接驳连续出事，这条吐槽迅速被韩媒放大。​

9月15日男足D组韩国对卡塔尔赛前，双方官方大巴司机均迷路，把球队拉到瑞穗公园棒球场而非足球场，比计划晚约30分钟，球员冒大雨仅短暂热身。韩联社称韩国足协人员已向组委会反映，此类失误不应出现在国际大赛。

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一张纸图暴露电子调度缺位

名古屋亚运取消传统运动员村，改用邮轮、集装箱和分散酒店，本意压缩成本，却暴露出调度系统的代差。日本国内高速公路电子收费、便利店导航早已普及，但大赛接驳车队仍依赖人工派单和纸质地图，相当于让现代军队用指南针行军。对比杭州亚运会，数千辆保障车接入统一指挥平台，每辆车位置、路线、剩余座位实时可见，异常情况自动预警。

9月16日机场侧同样失控。中部机场交通中心注册核验系统读不出多名运动员信息，中国体操21人仅2人可查，全队滞留至18时；印度赛艇10时落地等超4小时，哈萨克斯坦射击出关后再等2小时，现场仅供水、无餐食。