截至现在，C919安全运行超过15万小时，载客突破800万人次，通航26座城市。这组数字来自第四届中国航协航空大会的展区现场。

展台上摆着两个C919模型，都不是已经交付的那款。一个是缩短型，针对高原地区的民航运输需求；另一个是加长型，比现役机型多了近80个座位。

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两个新机型，两种思路

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缩短型瞄准的是高原。高原机场空气稀薄，对飞机起降性能的要求和普通航线不一样，用一款机型打天下并不现实。加长型则走另一个方向——多塞近80个座位，直接指向单机运力的提升。

一个做小，一个做大，覆盖的是两种完全不同的航线场景。

C929还在图纸阶段

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比新机型更受关注的是下一代的动静。据了解，C929正在稳步设计阶段。没有首飞时间表，没有交付节点，只有"稳步设计"这四个字。

从C919的15万小时、800万人次，到展台上的两个新模型，再到设计中的C929，这条产品线正在一层层往上铺。