最近关注度很高的一台国产大 SUV—— 吉利星越 L PLUS，很多人第一眼会看成奇瑞，这里先纠正一下，它属于吉利品牌。作为星越 L 系列的升级旗舰版本，车身直接升级到中大型尺寸，同时搭载 2.0T 燃油、2.0T HEV 油混两套动力，高配还有激光雷达、空气悬架、后轮转向，家用和长途自驾都能兼顾。今天咱们客观拆解这台车，优缺点实话实说。
尺寸与外观
星越 L PLUS 车身尺寸：4955×1960×1769mm，轴距 2900mm，对比现款星越 L，车长增加 160mm，轴距加长 55mm，定位中大型五座 SUV，车身气场明显放大。
前脸采用直瀑式进气格栅，搭配飞檐造型矩阵 LED 大灯，灯组内部结构升级，辨识度很高。车身侧面线条修长，提供 20/21 英寸轮毂可选，黑顶双色车身，视觉上更显豪华。车尾为双条贯穿流光尾灯，熏黑处理，层次感更强。 整车提供多种车漆颜色：乌金黑、苍穹灰、秋水长蓝、枫林丹红等，满足不同审美。
内饰、座舱与空间
内饰最大亮点是30 英寸 6K 一体式天际大屏，搭配 Flyme Auto 车机，内置高通 8295 旗舰芯片，多屏联动，操作流畅度高，减少卡顿。高配车型搭载 32 英寸 AR-HUD、双无线充电、23 扬声器音响系统。
车内大面积软质包覆，高配配备纳帕真皮座椅。后排是这台车的杀手锏，2900mm 长轴距带来超大腿部空间，后排贵妃榻座椅，靠背最大 137°，带腿托、多点按摩功能，长途乘坐舒适性大幅提升。 后备箱常规容积 740L，五座布局不牺牲储物，全家出行行李装载能力很强。部分版本可选车载冰箱、后排小桌板、吸顶娱乐屏，配置堆料很足。
动力系统（燃油 + HEV 油混）
新车提供两套动力可选，没有插电版本，HEV 不能外接充电。
- 2.0T 燃油版：2.0TD 发动机，最大功率 213kW（290 马力），匹配 8AT 变速箱。WLTC 综合油耗 7.97~8.15L/100km，动力储备充沛，高速再加速能力强，需要加注 95 号汽油有驾。
- 2.0T HEV 油混：2.0T 混动专用发动机，热效率 48.41%，搭配 3DHT 12 合 1 电驱单元，发动机最大功率 160kW，P3 电机峰值功率 230kW，系统综合功率 335kW。官方综合油耗可做到 4L 级别，堵车低速电机介入省油，长途高速不用担心充电焦虑，同样建议加注 95 号汽油。
底盘硬件是星越 L PLUS 一大看点，基础版本为前双叉臂 + 后多连杆独立悬架；高配车型搭载双腔闭式空气悬架 + CDC 可变阻尼减震，可自适应调节车身高度与悬架软硬。 顶配配备后轮转向，最大转角 ±10°，最小转弯半径仅 4.88 米，接近 5 米大车，地库掉头、窄路会车比很多中型 SUV 更灵活，还支持蟹行模式，方便横向挪车停车。
智驾方面，高配搭载车顶激光雷达，千里浩瀚 H5 智驾方案，支持高速 NOA、城市 NOA，在燃油 SUV 里比较少见，能够实现自动变道、超车、路口通行等辅助功能。
客观短板（不洗白，真实反馈）
- 全系需要加 95 号汽油，用车成本相比加 92 号的车型更高；
- 车身尺寸接近 5 米，城市狭窄路段、老小区停车，对新手有一定考验；
- 空气悬架、后轮转向只在高配才有，想要全套底盘硬件预算会明显上升；
- HEV 是油混不能外接充电，没有纯电行驶里程，没办法享受绿牌政策；
- 整车自重较大，激烈驾驶状态下油耗会明显高于官方标称值。
✅适合人群： 经常全家长途自驾、看重后排舒适性，想要大五座空间，不喜欢充电，同时追求高阶智驾、高级底盘质感的用户；预算 18-23 万，看重家用、兼顾面子的消费者。 选购建议：日常城市通勤为主，追求性价比，选 2.0T 燃油中配；经常市区堵车、看重油耗，选 2.0T HEV 混动；追求满配体验，需要空悬、后轮转向、全套智驾，直接上顶配版本。
❌不适合： 预算有限，希望长期加 92 油；需要 7 座；想要绿牌、日常通勤依赖纯电代步的用户。
总结
吉利星越 L PLUS 是一台定位旗舰的中大型五座 SUV，把大空间、2.0T 油混、激光雷达、空气悬架、后轮转向全部放到燃油 / 油混车型上，在同级别国产 SUV 里硬件堆料非常有诚意。 它的核心优势就是：大车空间、高级底盘、油混无充电焦虑，同时拥有不输新能源车型的智能座舱和辅助驾驶。缺点也很明确，必须 95 油、高配价格不低，没有 7 座版本。 如果不执着绿牌，又想要一台适合长途自驾、后排能躺的大五座 SUV，星越 L PLUS 值得去线下门店静态体验、试驾。
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