2026年9月17日，小鹏G9L在北京正式上市，官方限时售价23.18万元起。作为小鹏汽车面向中国市场推出的黄金大五座科技旗舰，新车提供纯电、超级增程两种动力形式，以大空间、强性能、高智能和全球化品质验证，探索30万元级大五座SUV的新产品形态。
从“大六座”“大七座”到“大五座”，汽车消费需求正在呈现更加多元的趋势。对于不少家庭而言，五座布局已经能够满足日常出行需求，但消费者对舒适性、空间、性能和智能化的期待并未降低。如何在有限座位布局中释放更大的空间价值，同时兼顾驾驶灵活性和旗舰体验，成为大五座SUV需要回答的问题。
而小鹏G9L给出的思路，是重新平衡空间与驾控。
新车采用“六座空间、五座布局”，通过空间优化，为乘员提供行政级后排空间。即便面对将近两米的高个子乘客，头部、肩部和膝部仍有较为充裕的活动空间；1152升后备厢与230升下沉储物空间，加上全车66处储物空间，也让家庭出行中的行李、儿童推车以及露营装备有了更充分的收纳空间。
“大车”如何开得灵活，是另一道考题。
小鹏G9L车长5120毫米、轴距3100毫米，采用0.605黄金轴长比。全系标配后轮转向，将转弯半径控制在5.4米，在城市道路、地下车库等场景中，可以降低大尺寸车身带来的操控压力。
底盘同样围绕舒适与操控展开。双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器、全铝悬架以及X-VMC底盘运动控制系统成为全系标配。按照官方公布数据，新车麋鹿测试成绩达到80公里/小时以上，零百加速最快4.45秒，百公里制动距离最短34.2米。
在小鹏看来，旗舰并不意味着简单增加尺寸，而是要让技术真正服务于人的出行。
这一理念也体现在车内。小鹏G9L全系配备ENC+RNC主动降噪，并通过声学材料、双层夹胶玻璃等配置降低车内噪声，为通勤、长途出行和家庭休憩提供更加安静的空间。后排独立零重力座椅、行政中岛、三面电动遮阳帘、车载冰箱以及21.4英寸娱乐屏等配置，则进一步覆盖休息、娱乐、亲子和露营等使用场景。
智能化是科技旗舰不可回避的另一项能力。
小鹏G9L最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，并首发搭载小鹏图灵AI智驾第二代VLA全新版本。伴随模型能力升级，系统进一步强化对道路环境变化的理解以及对后续场景的推演能力。Master Agent通过驾舱融合，可以理解用户复杂意图并执行相应指令。同时，Max版本首发搭载第二代VLA Lite，让旗舰级智能驾驶能力覆盖更多车型版本。
产品能力的背后，是长期验证。
小鹏G9L历时三年，在全球26个国家及地区累计完成674万公里道路测试，并针对不同气候、道路和使用条件开展整车验证。新车按照全球四大五星安全标准进行设计，累计完成192次碰撞测试，并进行了单车水陆空720°七重安全挑战。
不同用户对续航和补能也有不同需求。超级增程版CLTC综合续航达到1602公里，纯电续航435公里，并全系配备双电机四驱、800V高压平台和5C超充，最快9分钟可补能280公里；纯电版提供702公里、660公里和755公里三档CLTC续航，同样采用800V高压平台和5C超充，最快9分钟可增加450公里续航。
从空间布局到智能驾驶，从底盘调校到安全验证，从纯电到超级增程，小鹏G9L试图回答的，并非单一配置如何领先，而是一台大五座旗舰SUV如何兼顾家庭需求、驾驶乐趣与科技体验。
当前，中国汽车产业正从产品竞争加 速迈 （ 参数 丨 图片 ）向技术、体系和生态能力的综合竞争。消费者对汽车的需求，也从“有没有”逐渐转向“好不好用”“是否适合自己的生活”。
此次G9L上市，是小鹏“旗舰双王”产品布局的重要一步。以大五座为载体，将旗舰技术、智能体验与全球化验证进一步下沉到更广泛的家庭出行场景，汽车产品的价值边界也正在被重新定义。
对于车企而言，真正的旗舰，不只是尺寸更大、配置更多，更在于能否围绕用户真实需求持续做减法、做加法，在空间、性能、智能、安全与补能之间找到新的平衡。小鹏G9L的探索，也为大五座SUV这一细分市场提供了新的观察样本。
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