9月15日，在绍兴市一次就开通了6条宠客公交线路，并且取消了D0009路。很多人看到这条信息都会产生疑问：游客数量越来越多了，为什么还要取消一条正在运行的线路呢？
绍兴古城保存了完整的古代建筑布局，街道和巷子很窄小，大客车难以进入深处。D0009路于2025年12月开通，是地铁接驳短线，在早上7点到9点之间以及下午6点半到8点钟的时候运行，专门为连接地铁鲁迅故里站而设，串联起了秋瑾故居和绍兴大学河东校区附近。该线路上半年已经运营了将近1年的时间，在经过了公交集团的排查之后发现，该线路的走向与小巷公交2号线非常相似，但是由于运力资源的存在浪费问题。根据客流调查结果，公交集团决定取消D0009路，并将原线路的功能整合升级为小巷公交2号线。更新之后的线路覆盖面积更大、服务时间更加全面，沿线居民及游客出行也不会出现断层的情况，相反还会增加更多的乘车选项。
从2026年的绍兴市公共交通的整体布局来考虑的话，今年公交车一直都在进行精简冗余线路、补齐出行短板的工作。上半年，绍兴北站配套公交完成了调整工作，并对优化后的16路、88路跨区长线进行了削减和地铁高度重叠路段的优先保障工作。
9月上旬，游1路、游2路两条旅游专线开始运行，并且把绍兴北站、大禹陵、兰亭等景点串在一起，使节假日游客可以一票直达各个景区。9月上旬除了此次宠客公交外，城东还增加了灵活公交，并且关闭了35路、36路、D0010路、D0011路这5条客流低靡、线路重合的线路。
除了公交车外，绍兴还同步建设了地铁出入口的换乘平台和非机动车停放区，在古城慢行步道也继续进行着修复工作。整个系统把地铁、常规公交车、灵活公交车以及步行都连接在一起，并且符合古城保护的要求，在满足本地居民买菜就医、外地游客游览需求的同时，也兼顾了古城的历史文化价值。
从9月15日开始实施的一次性调整中，共推出了6条宠客公交线路，其中包括4条环线快巴以及2条小巷公交，并且都实行了1元一票制。环线快巴分东环和西环2条双环线路以及A、B、C3条单环线路，在途经鲁迅故里、蔡元培故居、黄酒博物馆、迎恩门、府山公园、八字桥、城市广场等地标的同时，也给乘客提供了更多的选择空间。
东环西环一共每天发出76趟次，A、B、C号线各自每天发出35趟次，首末班车时间均为早上8点半到晚上6点，发车间隔为15到20分钟左右。环线快巴A线起始点为火车站，连通城北火车站片区和古城中心；环线快巴B线环绕八字桥片区，覆盖周总理祖居地和城市广场等重要节点，并且弥补了古城东部街巷公交空白点；环线快巴C线绕行府山、仓桥直街等区域，并连接起越王台和绍兴饭店。
两条小巷里的公交车使用的是小车，在古城狭窄的小巷里穿行，解决了大客车不能进入的问题。小巷公交1号线从迪荡始发站到城市广场来回运行，在经过迪荡居住区、东街农贸市场之后，使迪荡居民可以很方便地往返于古城之间。该线路上每天发出66班次，在迪荡始发站运营时间为早上7点到中午10点，下午15点到晚上18点之间，城市广场站点车辆即停即走，发车间隔为10到12分钟左右。
小巷公交2号线接D0009原客流量，起始点依然是塔山（地铁鲁迅故里站），线路延伸至越王城文化广场，站点包括秋瑾故居、绍兴大学河东校区、严家潭片区等。和原来的D0009号线只有早晚高峰运行的情况相比，新的线路服务范围更大、服务能力更强。
新增站点中，塔山（地铁鲁迅故里站）为古城最核心的换乘点，紧挨着地铁1号线鲁迅故里站，周围就是鲁迅故里景区、塔山公园以及解放路商圈，游客人数众多。也是老城区居民日常生活出行的一个聚集点。有多条宠客公交以此为起点，实现地铁和公交车之间的无缝对接，解决了人们从地铁出来后到景点最后一公里的问题。
迎恩门站位于运河边上的迎恩门风情水街，这里是运河文化的地标之一，在这里可以找到大量的餐饮、住宿场所以及周围的多个居民区，而环线快巴也在此停靠，从而打通了城北与古城之间交通的通道。
被取消的D0009原址中的严家潭站位于府山山西南面，成片的老小区集中在一起，居民数量较多，附近还有1所学校。原来的D0009只有早晚高峰的时候才会停车，在小巷里有公交车2路一直保留着站点，并且延长了服务的时间段，附近的居民们去买东西、看病以及出门办事都更加地稳定了。秋瑾故居站位于和畅堂附近，是红色文化的打卡地，在此周边有学校、居民区等交织在一起，新的线路保留了该站点，并且考虑到游客前来游览以及当地居民日常出行的需求。
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