3个月前加满一箱油省了67块钱，现在告诉你，这67块又要被收回去——还要倒贴25块。
今天（9月18日）最新统计出来的数据，把近3个月的油价走势摊开一看，像一幅心电图：3次大跌，4次大涨，最后一看净值，只比起点低了6分钱。
这意味着什么？意味着你白高兴了一场。
先看近3个月的"过山车"账单
从6月18日到9月18日，国内成品油一共调整了7次：
- 3次下跌：累计下调汽柴油1695元/吨，折算后每升大降超过1.34元
- 4次上涨：累计上调汽柴油1620元/吨，折算后每升涨回来差不多1.28元
一降一升，1695元减去1620元，净结果是只下调了75元/吨，折合每升只便宜了约0.06元。
也就是说，3个月前你觉得"油价终于降了"，然后4次涨价把便宜的部分几乎全部吃掉，现在你加油的价格和3个月前几乎一样——只差6分钱。但下周，这6分钱的"优势"也要保不住了。
下周9月24日，油价预计再涨620元/吨
国内成品油第19轮调价窗口将于9月24日24时（下周四晚）开启。截至今天，本轮10个工作日统计周期已经进行了50%——一半时间过去了，数据基本定型。
当前测算结果：
620元/吨是什么概念？上一轮（9月11日）涨了260元/吨，就已经让车主们多掏了十几块钱。620元/吨是上一轮的2.4倍。
如果这620元/吨落地，加满一箱50升的油，比现在要多花23到28元。
国际油价跌了2天，为什么国内还要涨？
这是很多人想不通的地方。
昨天国际油价下跌超过2.69%，今天早盘又跌了0.51%——连续两天下跌，而且跌幅不小。为什么国内油价的预测涨幅还是620元/吨？
因为国内的调价统计看的是10个工作日的均价，不是某一天的收盘价。前两天下跌确实让涨幅收窄了10元/吨，但在此之前，国际油价已经冲得太高了：
- 9月10日单日原油暴涨超6.3%
- 布伦特原油一度冲高到107美元/桶
- 美油WTI站上102美元/桶
这些高点数据已经计入了本轮统计周期的"账本"。现在国际油价虽然回调到100-105美元区间，但周期均价依然远高于调价门槛。除非接下来国际油价连续暴跌、把均价硬生生拉下来，否则620元/吨的涨幅很难被抹平。
短期内国际油价或将呈宽幅震荡走势，地缘冲突和美联储9月议息会议是两大核心变量。现在两个变量都偏向上行——中东局势持续紧张，美联储大概率降息进一步推高通胀预期，油价短期想跌回90美元以下，难度不小。
当前全国平均价格：
- 92号汽油：8.28元/升
- 95号汽油：8.84元/升（广东、云南已破9元）
- 0号柴油：7.94元/升
如果9月24日620元/吨再落地，95号汽油将全面迈入9元时代，0号柴油也将站上8.4元/升以上。
给车主的实在话
油箱快见底的去加满，别等到9月24日之后。
这轮如果涨0.5元/升，50升油箱加满一箱92号汽油，比现在多花25元；加95号的，多花27.5元。中秋假期有自驾计划的，更要在24日24时前把油加好。
另外提醒一点：在9月11日那轮调价中已经启动了临时调控，把理论涨幅（435元/吨）压缩到了实际涨幅（260元/吨），相当于替车主垫付了175元/吨。但这部分差额不会消失，如果后续国际油价继续高位运行，不排除某一轮一次性"补账"的可能。油价的账，早晚要算的。
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