给电动车充电，也许以后真的只剩下“把车停好”这一个动作。保时捷正在为纯电动 Cayenne （ 参数 丨 图片 ）引入无线充电系统，最高功率达到11千瓦，车辆只需停在专用地面充电板上方即可自动开始充电。与此同时，纯电动Cayenne还迎来电动辅助车门、升级版按摩座椅以及多达105种车身颜色选择。
与通过充电线将车辆连接至壁挂式充电盒不同，纯电动Cayenne只需要停在一块固定安装于地面的充电板上方。当车辆到达正确位置后，充电过程便会自动开始。很多人其实已经非常熟悉这种工作方式——智能手机的无线充电采用的就是类似原理，只不过现在，它被放大到了汽车的“XXL尺寸”。
整个系统由三个主要部分组成。除了车辆本身需要进行相应的预装准备，以及集成在车辆底部的接收单元之外，还包括安装在停车位上的充电板。该充电板针对户外环境进行了设计，因此并不局限于安装在车库内使用。电能则通过地面充电板与车辆之间，以非接触方式进行传输。
该系统的最大充电功率为11千瓦。保时捷表示，这套系统的效率约为90%。也就是说，其充电损耗约为10%；相比之下，使用充电线连接壁挂式充电盒时，充电损耗通常在5%至9%之间。
因此，保时捷这套感应式充电解决方案最主要的优势自然在于：以后不需要再给纯电动Cayenne“插上充电枪”了，停车即可充电。车辆的摄像头系统还提供了一种专门的显示视图，用于帮助驾驶者将这辆电动SUV准确停放在充电板上方。如果车辆与充电板之间的距离过大，则会影响充电性能。
为了保证系统运行安全，保时捷还集成了多项保护功能。运动传感器会监控车辆与充电板之间的区域，同时异物检测系统则能够识别位于充电板上的金属物体。如果系统检测到车辆与充电装置之间存在生物，或者发现某个金属物体正在升温，能量传输便会自动中断。
保时捷无线充电目前已经可以为纯电动Cayenne和纯电动Cayenne Coupé选装，并已在德国及其他欧洲市场开放订购。之后，该系统还将在全球范围内逐步推出。
在推出感应式充电系统的同时，保时捷还为纯电动Cayenne增加了电动辅助车门。伺服电机负责四扇车门的开启和关闭。用户可以通过车门把手、车内按键、保时捷通讯管理系统的Flow Display，以及保时捷数字钥匙控制车门。
传感器可以识别车门运动范围内的障碍物和人员。与此同时，这些车门依然可以通过手动方式进行操作。
内饰方面也增加了新的选装配置。带有4D音频的按摩功能，将每张前排座椅中的16个空气气囊与安装在靠背和座垫中的6个声音执行器相结合。用户可以在5种按摩程序中进行选择，并且这些程序还能够与振动功能组合使用。
通过氛围模式，车辆还新增了3种健康舒适设置。车身颜色方面，可选择的漆面颜色总数已经增加至105种。除了13种标准颜色之外，纯电动Cayenne现在也被纳入保时捷独家定制部门的“自选颜色”项目。
在内饰方面，保时捷还进一步扩展了内饰风格套件，增加了更多真皮覆盖区域，并新增德尔加达绿的装饰缝线。
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