如今解放军已经大量装备运-20系列军用运输机，从公开的信息显示，如今运-20已经发展到了运-20B系列，也就是采用新型大涵道比涡扇发动机的型号。解放军最早装备的是运-20A系列，并且在运-20A的基础上开发了运油-20空中加油机这款型号，从目前的发展过程来看，运-20B可以实现多用途空中加油机的功能，因此已经不需要经过特别的改装从而成为空中加油机，从而提升了运-20B这款平台的综合能力。在运-20军用运输机大量装备的时候，已经频繁出现在国外，凸显了如今解放军的自信和强大。
实际上中国大量装备运-20军用运输机，已经引起了美国的关注，美国空军大量装备了C-17A大型军用运输机，同时美国也出口了大量的C-17A军用运输机，但是美国在11年前就已经停产了C-17A军用运输机，印度是C-17A军用运输机的最后一个客户，为此如果国外用户需要购买大型军用运输机，目前就只能从中国或者从俄罗斯购买，美国已经没有合适的新型军用运输机的出口，也是因为如今的窘迫局面，根据外媒报道，美国已经在评估重启C-17A军用运输的生产线。
美国很早停止了C-17A军用运输机的生产线，就当时的国际局势而言，美国装备的C-17A的规模已经足够应对各种的挑战，同时海外用户购买C-17A的意愿也不是很强烈，为此就让美国停止了C-17A军用运输机的生产线，不过如今美国已经有反悔的意图，从外媒公布的信息显示，美国是在考虑重新生产C-17A军用运输机的成本，如果成本可以控制，美国就可能会恢复相关的生产线，为此立即引发了外界的关注。
对于可能重新生产C-17A军用运输机，实际上美国空军提出的要求非常明确，并不是直接的重复生产，而是要在现有的基础上进行改进，整合新型的技术，从而应对未来的战场调整。美国是在2015年停止了C-17A军用运输的生产线，不过目前还不清楚美国的军火商是不是维持了相关生产线的设备和工艺，因为如果要从零开始将是非常的困难。实际上美国之前还考虑恢复F-22A猛禽战斗机的生产线，从而满足国外用户的需求，不过最终因为成本问题而放弃，因此美国可能有是因为恢复成本问题，而最终不会有C-17A军用运输机的再次生产。
实际上就目前的国际局势而言，还是有多个国家需要购买和装备大型军用运输机的，但是美国却过早的放弃了相关军用运输机的生产线，为此也是让许多国家没有了更多的选择。美国在放弃C-17A军用运输机生产线的时候，欧洲在进行A400M军用运输机的生产，但是由于A400M是属于C-130J级别的平台，为此在售价昂贵的基础上，A400M已经无法获得更多的市场，因此也是莫大的讽刺。
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