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问界撤出鸿蒙智行门店是必然的选择，因为鸿蒙智行是华为主导的销售渠道，问界由赛力斯全权负责后，得打造专属渠道了。

这是一次合作模式的根本性重构：问界从“华为全流程主导”转向 “赛力斯主导、华为赋能” 的“专属专营”模式。

问界逐步撤出鸿蒙智行联合展厅和华为专卖店。这意味着经销商需“三选一”：代理华为、代理鸿蒙智行（其余四界），或代理问界品牌。问界交付中心将保障售后与交付。

旧模式下，赛力斯每卖一辆车，约10%的车价流向华为体系（8%渠道服务费+2%技术授权费）。2026上半年赛力斯净亏损17.17亿元，由盈转亏，销售费用高达84.7亿元，相当于毛利的63.2%。拿回渠道主导权后，这笔刚性成本大幅收缩。

华为的战略考量同样清晰。 鸿蒙智行已从问界一个品牌扩展至“五界”，继续对问界投入全链路资源会严重分散精力。

让问界“毕业”，华为可以腾出资源扶持尚在爬坡期的智界、享界、尊界、尚界。角色从“运动员”变为“教练员”，也更符合华为“不造车”的定位。

问界的“撤出”，本质是赛力斯用四年时间、千亿级投入换来的一张“独立入场券”。

它证明了赛力斯有能力独立运营一个高端品牌，但同时也面临一个更难的考题：当“华为光环”从品牌前台退到技术后台，问界拿什么支撑它的高端溢价，而它的眼前还有势头正猛的蔚来和理想。