理想i9 Home的准车主们，最近可能要多等一阵子了。理想汽车产品线负责人李昕旸昨晚汇报了这款车的最新状态：基于最新的定单与供应情况，预计交付周期刚刚从4-7周跳变为8-10周。团队正全力推着产能往上爬坡，本周六将开启交付。

等待时间翻倍，听起来不算好消息。但李昕旸同时透露的另一条信息，才是这次汇报里真正值得琢磨的部分。

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首批用宁德时代，之后全换自研

理想i9首批将搭载宁德时代5C三元锂电池。在自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。从此刻起，新下定的i9 Home就将全量搭载理想自研5C三元锂电池，最终交到用户手里的电池，都符合统一的理想标准。

这个切换节奏值得注意：不是等自研电池完全爬坡到位再换，而是从下定环节就开始切。对用户来说，这意味着现在下单拿到的车，电池来源已经和首批不一样了。

自研电池已经跑了不止一款车

理想汽车9月7日发文宣布，目前理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上进行搭载，后续理想自研电池将全面搭载到理想所有的车型。

从时间线看，理想从2020年就开始电芯的自主研发。自研电池的核心技术包括5C电芯、Pack和BMS等完整的电池系统。通过和整车系统的一体化设计，以及对5C超充技术的经验积累，理想汽车自研电池可以在质量、安全、寿命等方面有行业领先的表现。

交付周期拉长到8-10周，产能爬坡是明面上的原因。而电池从外采到自研的切换，恰好也卡在这个爬坡节点上——两条线同时推进，对供应链的考验不小。