很多人都知道，上世纪80年代是美国隐身技术爆发的黄金年代。F-117隐身攻击机、B-2隐身轰炸机相继问世，美军把隐身思路延伸到各类航空装备，甚至连空空导弹都计划实现隐身化。Have Dash，也就是“准备冲撞”项目，就是美国空军当年高度保密的隐身空空导弹计划。这个项目深藏冷战迷雾之中，最终没有修成正果，却留下了极具前瞻性的武器探索思路。
上世纪80年代中期，美苏空中对抗进入白热化阶段。美军设想，未来空战里，隐身战机深入敌方空域突袭，传统空空导弹外形棱角分明，雷达反射信号强。导弹一旦发射，很容易被对方雷达预警系统捕捉，敌方战机可以快速机动规避、释放干扰弹逃脱。如果导弹本身拥有隐身能力，就能压缩对手的雷达探测距离，实现“发射后，对手难以察觉来袭导弹”，大幅提升空战的杀伤成功率。
基于这个设想，美国空军秘密启动代号Have Dash（准备冲撞）的隐身空空导弹研发项目。项目高度保密，在整个80年代几乎没有任何对外公开资料，直到90年代项目终止多年之后，才有零星信息流出，大量试验数据至今依旧处于保密状态，外界只能依靠非正式资料还原这款导弹的设计思路。
Have Dash导弹最核心的设计目标，就是降低导弹自身的雷达反射截面积。常规空空导弹多为圆柱形弹体，带有大面积的弹翼，雷达回波明显。Have Dash改变了传统导弹的外形设计，采用扁平化、棱角修型的隐身构型，缩小弹翼尺寸，部分方案甚至尝试去掉大型弹翼，改用小型控制舵面。弹体表面喷涂隐身吸波材料，进一步削弱雷达反射信号，让敌方机载雷达很难远距离发现已经发射的导弹。
在作战设想中，这款隐身导弹主要由隐身战机搭载。当F-22这类隐身战斗机静默接敌，在不暴露自身位置的情况下发射Have Dash。敌方战机雷达很难提前探测到来袭导弹，预警时间被极大压缩，来不及进行机动规避和电子对抗，直接被导弹击中。这就相当于在隐身战机的基础上，再增加一层“隐身弹药”，形成双重隐蔽打击，在超视距空战中获取压倒性优势。
同时，项目还对导弹的气动、制导系统进行配套优化。为了配合隐身外形，科研人员重新设计气动布局，兼顾高速飞行能力与隐身性能。制导方案以主动雷达制导为主，保证导弹在远距离可以自主锁定目标。研发团队希望它拥有不亚于AIM-120先进中距空空导弹的射程与机动能力，同时拥有隐身这一独门优势。
但是，这个充满想象力的项目，最终走向了下马。限制Have Dash成功的，是一系列难以克服的工程难题。首先，隐身外形和导弹性能天生存在矛盾。扁平隐身构型会增加飞行阻力，同等动力条件下，导弹最大射程、飞行速度都会下降；如果想要维持射程，导弹体积和重量就要增加，战机的挂弹数量会减少。
空空导弹体积很小，在高速飞行时，弹体表面气动加热严重。当时的隐身吸波材料很难承受高速高温，涂层容易失效脱落，隐身效果大打折扣。而且隐身涂料成本高昂，导弹属于一次性消耗品，大批量使用的经济成本完全无法接受。
另外，美军经过大量模拟推演后发现，隐身导弹带来的实战收益并没有想象中那么大。现代战机的告警系统，除了雷达告警，还有红外紫外告警装置。导弹高速飞行时，尾部发动机的红外热源信号很难隐藏。就算雷达隐身做得再好，敌方战机依旧可以依靠红外告警设备感知导弹来袭。投入巨大成本，只能压缩雷达探测距离，无法完全实现“悄无声息的攻击”，性价比严重不足。
多重因素叠加，Have Dash项目在90年代宣告终止，没有定型量产，没有正式列装部队，相关的原型弹、测试资料大多封存，仅留下少量概念方案。
虽然Have Dash项目失败，但它并非毫无价值。它验证了弹药隐身化的基础理论，为后续美军隐身弹药的研发积累了大量数据。如今美军的隐身巡航导弹、隐身防区外弹药，都借鉴了当年隐身构型、吸波涂层相关的研究成果。
放在冷战的时代背景来看，Have Dash是美军极致追求空中优势的缩影。在那个疯狂的军备竞赛年代，只要能在空战中抢占一丝先机，各种天马行空的武器概念都会被拿出来尝试。
时至今日，隐身空空导弹依旧是各国军工研究的方向。随着材料、气动、红外抑制技术不断进步，当年Have Dash没能实现的构想，正在被重新审视。这款夭折的冷战黑科技，也让我们看到：武器研发，从来不是只追求酷炫概念，必须在性能、成本、工程可行性之间找到平衡点。
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