前几天，携程上架太空船票，直接冲上微博热搜。510万一张，售出680多张。
当然，后面携程也出来解释了：携程只卖出2张，680多张是全球总订单，目前全球已经有700位左右的人交了定金。
粗略一算，700张船票，总价格35.7亿。
看起来很贵，但也要对比。
孙宇晨当年花2800万美元，折合人民币1.9亿，才完成同款上天之旅。现在510万，只有不到孙哥当初的3%，直接把太空票打到了骨折。
好家伙，太空游也开始搞“百亿补贴”了？
更扎心的是，孙宇晨付费后等了四年，直到去年才成功上天。这次携程页面直接写：2027年。
钱少、等得短，孙哥看了很难不沉默。
体验上也不一样。孙宇晨坐的新谢泼德号，垂直发射，冲击力极强，降落伞落地还有明显震动。这次维珍，发射平缓、着陆顺滑，更适合休闲体验。
总结来说：孙宇晨当初花更多钱，体验更硬核，就像坐了太空过山车，等待也更久；这次花更少钱，体验更舒服，等待更短。
孙宇晨是谁？“看他一眼，钱包都得少三块钱”的男人。当年砸上亿上天，如今只要500万，你说气不气？
但一山还有一山高。还有更便宜的：国产版，300万。
今年1月，北京穿越者载人航天科技旗下“穿越者壹号”在成都举办发布会，宣布预计2028年实现载人首飞，号称国内首艘商业载人飞船。
公开信息显示，穿越者的太空旅游船票售价300万一张，目前已有20多名游客签约。首批太空旅客包括明星黄景瑜、中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、旅美诗人林小颜、广州正佳集团副董事长兼首席执行官谢萌、星河动力CEO刘百奇、航天垂类大V博主@NASA爱好者等。
蓝色起源、维珍银河，外界多多少少都听过其大名。但这个穿越者，究竟什么来头？
天眼查显示，北京穿越者成立于2023年，自称是中国第一家商业“载人航天科技”有限公司，集可重复使用载人飞船研制与太空旅游运营为一体。目前已完成6轮融资，资方包括国经创投、中天汇富、南粤基金等，累计融资金额上亿。
看起来融资不错，但相比蓝箭航天，穿越者不论是融资轮次还是金额，都离头部差得远。
更让网友惊奇的是，它的创始人和马斯克、贝索斯等自带硬核科技标签的大佬截然不同：不仅是个94年美女主持人，还是硬核从文科跨界，从新闻、心理学，一路跨界到航天。
这也让外界疑惑：主持人跨界航天，这能行吗？
公开资料显示，北京穿越者创始人雷诗情，本科就读于暨南大学新闻专业，曾担任央视记者、主持人；硕士先在中国人民大学攻读应用心理学，期间由文转理，开始载人航天人因工程方向的专业研究。
人因工程是一门新兴交叉学科，研究如何使人、机器、环境系统的设计符合人的身体结构和生理心理特点，确保人安全、健康、高效地工作。
人因工程研究是载人航天工程的重要基础支撑。在我国载人航天飞行任务中，载人航天器、舱外航天服等工程研制都充分考虑到航天员生理和心理特性，体现出人机协同的设计理念。
对于没有理科基础、又对航天感兴趣的雷诗情来说，人因工程刚好是切入载人航天的最佳选择。
研究过程中，雷诗情在人因工程方面的研究，师从人因工程国家级重点实验室主任、中国载人航天工程副总设计师陈善广院士。据公开报道，陈善广带队调研的团队中，多次出现雷诗情的身影。
此外，天眼查显示，穿越者的专利信息中，4项专利的申请人里均有雷诗情的名字。
从蓝色起源到维珍银河、SpaceX，再到国内的穿越者，亚轨道太空旅游正在越来越多，船票价格也越来越便宜。
这意味着，商业载人飞船的盘子，也越来越大了。
目前，国内大部分企业还处于工程研制、无人验证或载人飞行准备阶段。就像当初孙宇晨的船票相当高昂，如今却大幅跳水一样，一旦国内飞船实现反复常态化使用，其飞行成本就可大幅降低，最终体现在“船票”价格大降。
过去，太空旅行是“顶富”的象征，更是身份的象征。但如今，它已经不是“富人的游戏”。随着商业载人太空旅行的成熟，未来的价格或许会越来越低，到后面，甚至可能降到很多普通人都能接受的价格。
以前上天靠命，后来上天靠钱，未来上天，可能靠攒。
商业航天最性感的故事，不是星辰大海，是降本增效。船票价格打下来，才是真的能把人送上天的生意。
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