奔驰纯电C级车，国内目前申报的车型是纯电奔驰C 350 L。
除了纯电奔驰C 350 L，奔驰在海外市场还有纯电奔驰C 300、纯电奔驰C 400。
其中最新发布的纯电奔驰C 300，在价格上进一步拉低了纯电奔驰C的入手门槛。
由于海外没有纯电奔驰C 350 L这款车型，所以无法和海外版本的纯电奔驰C 300相比较。
但是，纯电奔驰C 300可以和纯电奔驰C 400进行比较。
从目前的电池包容量来看，纯电奔驰C 300搭载的电池包为85kWh，WLTP纯电续航为690km。
快充基于800V架构，直流快充的自高功率达到320kW，10分钟能够实现290km续航的增加。
电池电量从10%充至80%，也只需要22分钟即可。
动力配置上，纯电奔驰C 300搭载的是前后双电机方案，综合功率为310kW，综合马力为421Ps，峰值扭矩为800牛米，零百加速耗时为4.5秒。
配备了全新的动能回收技术，最高回收功率为300kW，99%的制动过程依赖动能回收，不需要刹车。
作为参考，纯电奔驰C 400搭载的电池包为94kWh，综合功率围为360kW。
相比而言，纯电奔驰C 300减少了电池包的容量，降低了电机的功率。
另外，AIRMATIC空气悬架、后轮转向也成为了纯电奔驰C 300的选装。
纯电奔驰C 300的车身长度为4883mm，车身宽度为1892mm，车身高度为1503mm，轴距为2962mm。
车头部分采用的是封闭式格栅设计，同时还支持专属的光影动画效果。
灯光交互会根据车辆的状态不同，呈现出不同的效果，科技感非常强烈。
从侧面来看，纯电奔驰C 300会呈现出跑车的轮廓造型，尾灯采用的是贯穿式设计。
同时大面积的尾灯，也将车尾的视觉效果进行了拉伸。
内饰设计方面，纯电奔驰C 300搭载的是家族化的MBUX超联屏，尺寸为39.1英寸。
搭载的系统是奔驰自研的MB.OS，支持虚拟助理，支持自然语音交互操作。
座椅支持腰部支撑、座椅按摩、座椅通风，车内搭载了4D环绕音响、自动恒温空调。
纯电奔驰C 300目前的售价为62950欧元，折合人民币为48.39万元。
不过，纯电奔驰C 300进入国内市场，肯定还是轴距加长版本。
各位小伙伴，你们对纯电奔驰C 300有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。
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