三句话就被解职，美军上校上诉终获胜，可空军条例不让他无法返岗|上校|上诉|指挥官|美军

阿拉巴马州空中警卫队联队指挥官遭解职后上诉获胜。2022年，阿拉巴马州空中警卫队F-35战斗机联队的指挥官道格拉斯·德梅奥上校被解职。然而，今年8月，联邦法官合议庭裁定，德梅奥应恢复职务并补发薪酬。然而，今年8月，联邦法官合议庭裁定，德梅奥应恢复职务并补发薪酬。

德梅奥表示，他至今未能完成离开指挥官基地的手续。2022年8月，他突然被解除指挥官职务，并在3小时内离开蒙哥马利的丹内利机场警卫队基地。从此，他被禁止返回该基地。他仍不清楚被解职的具体原因。德梅奥对《任务与使命》表示：“我完全不知道自己为什么被撤职，一点头绪都没有。”

上月底，联邦就业法官合议庭裁定，阿拉巴马州官员解除德梅奥职务不当，且没有向他或法庭说明理由。据《任务与使命》获取的法庭文件，合议庭支持行政法官克里斯托弗·斯普拉格2024年的裁决，要求恢复德梅奥原职并补发薪酬。斯普拉格的裁决依据是德梅奥2022年收到的一份仅有三句话的《解除指挥职务备忘录》。斯普拉格指出，这份备忘录没有提供解职的正当理由，只称经过“慎重考虑”，决定“因故”解职。

斯普拉格认定，2022年负责阿拉巴马州国民警卫队的谢莉尔·E·戈登少将“以‘因故’为由解除[德梅奥]的军职，但没有说明所谓‘原因’究竟是什么”。他还指出，即使该州在回应德梅奥上诉时提交的文件，也只是模糊提及德梅奥未遵从上级命令，却未说明具体命令内容或下达者。阿拉巴马州空中警卫队一名发言人2022年对《任务与使命》表示，该州领导层“已不再信任道格拉斯·德梅奥上校的指挥能力，也对其失去信心”。

斯普拉格命令该州“撤销解除决定，并追溯恢复”德梅奥原先的职务，同时补发薪酬和福利。合议庭8月裁定后，若阿拉巴马州决定继续上诉，需向联邦上诉法院提出。警卫队未回复《任务与使命》关于是否计划再次上诉的询问。对于德梅奥，这名前F-16战斗机飞行员表示，他的未来以及此事的结果仍不明朗。

为接装F-35做准备。德梅奥于1991年毕业于美国空军学院，绝大部分军旅生涯驾驶F-16战斗机。2020年，他以空军上校身份退役后，接任第187战斗机联队指挥官。当时，该联队是全国仅有的两支从F-16换装F-35的空中警卫队单位之一。

第187战斗机联队是美国空军历史最悠久的部队之一，其历史可追溯至二战期间的塔斯基吉飞行员。如今，该联队的飞机仍以“红尾”作为呼号，以纪念这段历史。德梅奥表示，在两年里，他一直为联队执行这一任务做准备，与州内政界合作，推动一项价值7000万美元的建设工程，为F-35及其设备提供设施保障。他还与蒙哥马利地方官员合作，改善机场跑道条件，以适应新型高技术战斗机的需求。

此外，他在基地建立了一项当时较为少见的反无人机项目。“红尾”联队于2023年12月接收首批F-35，距离德梅奥被解除职务已过去一年多。今年8月底，即联邦合议庭对德梅奥案件作出最终裁决前数日，第187战斗机联队完成了一场名为“塔斯基吉雷霆”的大型演习。这次演习也是对该联队F-35战斗机进行正式作战准备状态检查。

警卫队技术人员制度。军队中解除指挥官职务并不罕见，但德梅奥能够对解职提出上诉，源于他在空中警卫队所具有的双重身份。2020年退役后，他在第187战斗机联队担任的指挥职务属于警卫队的“双重身份技术人员”岗位，兼具文职和军职性质。这类技术人员在几乎所有国民警卫队单位中都很常见。他们承担军事工作，但适用文职人员的薪酬和聘用规则。因此，解雇一名技术人员比单纯依据指挥官命令解除职务更为复杂。

尽管德梅奥的上诉涉及国民警卫队技术人员的复杂判例，斯普拉格的裁决基于一项简单原则：阿拉巴马州官员未说明解除德梅奥职务的军事理由，因此这次解职必须视为民事问题；而该州也未提交足以构成解雇一名文职人员依据的证据。德梅奥希望法官的裁决能够促使该州恢复其第187战斗机联队指挥官职务。美国空军条例通常禁止曾被解除职务的指挥官重返同一岗位，即便他们后来获得推翻原解职决定的裁决也是如此。

目前，他仍在应对被解除职务带来的后续影响。德梅奥说，被解职后，他的个人生活开始崩塌。多份民间工作机会拒绝了他，原因是招聘经理发现了有关他被解除职务的媒体报道，其中包括《任务与使命》此前刊发的一篇报道。