近日，俄罗斯国家技术集团在电报频道上发布消息说：“配备内置式燃油箱的苏-57E展示了卓越的航程。”俄技术集团消息指出，该战机借助舱内内置式燃油箱飞抵9月8日至10日在埃及举行的阿拉曼国际航展，使用这些燃料箱无需在飞机外部挂架上安装副油箱。该集团表示，飞往阿拉曼机场的转场飞行仅经一次中途降落，且飞机还剩有足以再飞一千公里的燃料储备：“此足以在第二天完成一次在消耗上相当于完整空战的表演飞行。”俄技术集团指出，使用内置式燃油箱的可能性完全符合第五代战机的理念。相关方案允许保持飞机的气动性能并确保充足的转场航程储备。

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话说，四代、五代隐身战斗机都是内置式油箱，只是看机型体量而已：类似F-16/歼10CE的战斗机执行远程打击任务就会挂载副油箱，而苏30/F-15/ 歼16等重型双发战斗机自然会有更大的机体内置油箱—很正常的事情，为何被俄罗斯吹嘘成苏-57的优势？除非，苏-57全面落后中国、美国隐身重型战斗机，它没有其他卖点了，只能拿着内置油箱当宝贝？

不可否认的是，重型半隐身战斗机中，苏-57的作战经验作为丰富：韩国、土耳其的同类型号都是中型机，主要靠吹—相比苏57则相差巨大，可是，这不能作为苏57成为五代机的依据—歼20/F-22执行的任务往往都是秘而不宣或者战略任务，对手连发现它们的机会都没有！

何况，俄罗斯拿着内置式油箱当成五代机长续航的优势？实际上，中国歼16和美国F-15EX非满载转场能力丝毫不逊色：苏-57的转场还要中途降落，中美这两款战斗机只需要空中加油，战场优势更加明显；

可见，目前俄罗斯空天军的劣势多么明显：乌克兰战争条件下，缺少加油机为苏57外出服务—如果再不重视支援体系建设，俄罗斯空天军的沦为三流空军了。