很多丰田车主提车之后，只用到车辆的基础驾驶功能，车上自带的多项安全驾驶辅助系统却一直处于默认关闭或者低灵敏度状态。这些都是原厂自带的保命配置，不打开，相当于白白浪费车辆配置。今天给大家详细讲解PCS防碰撞预警、PKSB泊车辅助制动、LTA车道跟踪辅助、DRCC转弯减速控制系统，教大家如何正确开启设置。
PCS防碰撞预警系统
PCS预碰撞预警是丰田非常核心的主动安全配置，整套系统分为碰撞预警、刹车辅助、自动刹车三个工作阶段。
当系统检测到前方车辆、行人存在碰撞风险时，会发出声光警报提醒驾驶员及时刹车避让；如果驾驶员踩下刹车，刹车辅助会额外增强制动力，有效缩短制动距离；要是驾驶员来不及做出反应，系统会执行自动紧急制动，尽可能规避碰撞，降低事故伤害。
开启设置方法
在仪表盘屏幕找到【设定】，长按OK进入菜单，下滑找到PCS选项，长按OK进入设置页面，打开PCS总开关。接着进入【警告时机】，把灵敏度调到最大。完成设置之后，这套防追尾、防碰撞行人与非机动车的保命系统就正式激活。部分车型也可以通过方向盘左侧按键，找到齿轮样式的设置图标，进入PCS菜单，开启功能并且调节警告灵敏度。
PKSB泊车辅助制动
日常挪车、倒车，最容易发生剐蹭碰撞，PKSB泊车辅助制动就是专门应对低速场景的安全配置。
它可以识别墙体、柱子这类静止障碍物；倒车时检测后方行人；高配版本还可以监测倒车出库时侧后方来车。遇到误踩油门、挂错挡位、低速猛踩油门冲向障碍物的情况，系统会先发出警示，再进行干预，最后执行自动刹车，减少停车挪车时的剐蹭意外。
开启设置方法
仪表盘进入【设定】菜单，找到PKSB选项，打开开关即可。开启之后，车辆在低速挪车、倒车过程中，就会启动这套防护机制。
LTA车道跟踪辅助功能
LTA车道跟踪辅助，需要搭配DRCC动态雷达巡航一同使用，依靠摄像头识别路面车道线，实现车道居中保持、偏离预警与纠偏。
高速行驶时，系统会自动微调方向盘，把车辆保持在车道中间；如果没有打转向灯就压线，仪表盘会闪烁提示、蜂鸣报警，同时方向盘震动，轻微帮车辆拉回车道。遇到堵车标线模糊的路况，还可以跟随前车轨迹辅助转向，大大减轻长途开车的驾驶疲劳。
开启设置方法
车辆启动，必须先打开DRCC自适应巡航，LTA车道居中功能才可以完整生效；只单独开启LTA，仅拥有压线提醒、轻微纠偏，不会实现车道居中。
常规工况车速≥50km/h，路面车道标线清晰完整。
DRCC转弯减速控制系统
DRCC也就是动态雷达巡航控制系统，依靠毫米波雷达与前摄像头监测前方车辆，实现自适应跟车、定速巡航，同时支持弯道自动减速。
开启巡航状态下，前车减速，车辆会自动降速保持安全距离；前车停下，车辆自动停车；前车起步，车辆可以自动跟随起步。没有前车时，按照设定车速匀速行驶。遇到弯道，系统识别弯道车道线，会自动减速过弯，驶出弯道后恢复设定巡航速度。支持调节跟车距离、减速强度。
开启设置方法
车辆启动，车速≥50km/h，车道线清晰。按下方向盘右侧按键开启DRCC，通过SET‑/+设置巡航速度，按键调整跟车距离。
以上这些安全辅助功能，是降低行车风险的重要帮手，但辅助不等于自动驾驶，驾驶车辆依旧需要驾驶员时刻集中注意力，不能完全依赖系统。
建议丰田车主有空就对照设置一遍，把这些原厂安全配置充分利用起来。
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