谁能想到，几年前还死反对跟中国打贸易战的德国车企，如今第一个跳出来拱火，公开呼吁欧盟对中国新能源汽车加关税。冯德莱恩更是把话撂在明面上，说欧盟会动用一切必要手段维护自身产业利益，摆明了要跟我们硬碰硬，大不了撕破脸打一场贸易战。这放在好几年前，真的想都不敢想。
这件事的导火索说穿了很直白，就是咱们中国的新能源汽车在欧洲卖得太火了。今年上半年，中国品牌拿下了欧洲插混车市场超过28%的份额，足足卖了二十多万辆。之前卖得最好的大众途观，直接被挤到第四名，前三名全是咱们中国品牌的车型。
反过来，德系的大众奔驰宝马加保时捷，在中国市场的份额跌得停都停不住。今年二季度，这几家的销量同比直接跌了三成到四成不等，上半年整体跌幅全在两成以上，大把利润都被中国本土品牌吃掉了。
之前德国车企还飘着呢，觉得靠着百年品牌的积累，稳稳攥住中国市场没问题。结果真硬碰硬才发现，根本顶不住。咱们中国车配置比德系高，价格比德系香，智能系统比德系好用太多，消费者用钱投票，德国人再不甘心也没辙。竞争不过就找政府撑腰，这不就是典型的打不过就喊人嘛。
冯德莱恩顺着这个话头直接放话，说欧盟会用一切手段保护欧洲的汽车产业。所谓的“一切手段”，说白了就是给中国进口的新能源汽车加高额惩罚性关税，把中国车的价格抬上去，让欧洲普通人买不起，这样欧洲本土车企就能在自己地盘喘口气。现在欧盟的相关关税方案都已经在酝酿了，随时可能正式官宣，明摆着就是给中国下最后通牒。
我们这边的态度一直很明确，这种贸易威胁我们真没在怕的。咱们的新能源汽车能打，根本不是靠什么不正当补贴，靠的是全球最完整的产业链，几十年攒下来的技术创新，还有实打实过硬的产品质量，全是真刀真枪练出来的硬本事。欧盟自己车企技术迭代慢、价格高、智能化跟不上，竞争不过不从自己身上找原因，靠筑关税壁垒当缩头乌龟，这不就是懦夫行为嘛。
有意思的是，欧洲内部根本不是铁板一块，各家都打着自己的小算盘。法国意大利的车企被中国车抢了最多市场，喊加关税喊得最凶。德国车企嘴上喊得响，心里其实一直在打鼓，就怕我们反手反制。
要是中国也对德国出口的豪华车、机械设备加关税，最后亏得更多的还是德国自己，这笔账他们心里门儿清。就连欧洲的普通消费者，大部分都反对加关税，之前中国车在欧洲便宜又好用，加关税直接涨价，最后多掏腰包的还是普通人，哪有半点好处落自己头上。
现在冯德莱恩跳出来说要动用一切手段，说白了就是想跟美国对齐，跟着美国的调子搞所谓的“去风险化”，给美国递投名状罢了。可他们偏偏忘了，中国现在是全球第二大汽车市场，你敢对我们动手，我们肯定会拿出对应的反制措施。
到时候欧洲的葡萄酒、猪肉、奢侈品、机械设备卖到中国，都得被加关税，最后谁的损失更大，还真说不准。欧盟喊着大不了打贸易战，可真打起来，欧洲汽车产业第一个扛不住。欧洲车企在中国市场有几千亿的投资，要是消费者因为加关税不买账，那损失可不是一星半点。
现在双方已经站在了贸易战的边缘，欧盟要是真敢出台惩罚性关税，我们肯定会出手反制，最后两边的企业和消费者都要为此付出代价。可现在欧盟被贸易保护主义冲昏了头，听不进去任何提醒，非要硬撞南墙，最后吃亏的肯定还是他们自己。
国际经贸往来本来就该讲公平竞争、互利共赢，中国新能源汽车能在全球拿到好成绩，靠的是技术进步和成本优势，不是什么莫须有的“不公平竞争”。现在欧盟动不动就拿各种幌子当借口，加惩罚性关税，这种贸易保护主义的做法，早就违背了市场经济的基本规则。
我们一直主张，各国有分歧就坐下来平等对话解决，打贸易战从来就没有赢家。真正有竞争力的产业，就得在市场里真刀真枪拼出本事，靠政府筑墙躲起来算什么本事。要是欧盟真的一意孤行搞单边加税，我们必然会拿出必要的反制措施，坚定维护中国企业的合法权益。
参考资料：环球时报 欧盟拟对中国电动汽车加征惩罚性关税
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