吉利全新入门家用SUV将于9月24日在国内正式上市，新车官方定价直接卡在10万以内，主打年轻人第一台车、家用代步市场。
小编先给产品定性：这属于全新开发的入门车型，不是现款车型的改款。目前吉利10万内价位的产品选择偏少，品牌策略很清晰，用这台新车下沉入门家用市场，填补低价SUV空白，和五菱、长安同价位车型正面竞争，把入门购车门槛进一步压低。
外观设计 整车采用吉利新一代家族简约风格，没有夸张的线条，前脸格栅做了简化处理，大灯造型更利落。 车身侧面线条偏稳重，车尾造型简洁，提供多种基础车身配色。 点评：外观没有做激进设计，背后原因很现实。入门代步车受众跨度大，既要满足年轻用户，也要照顾家庭用户，保守耐看的造型受众更广，同时降低模具开发成本。
车身尺寸与空间 定位紧凑型五座SUV，车身尺寸属于入门紧凑级别，轴距在同价位属于中上水平。 前排空间宽裕，后排能够正常坐下成年人，后备箱常规容积满足日常买菜、短途出游，放倒座椅还能拓展装载空间。 点评：在10万以内价位，很多竞品是小型SUV。这台车直接给到紧凑级车身，核心优势就是空间，解决普通代步小车后排局促的痛点，兼顾日常通勤和家用装载。
内饰与智能配置 内饰走简约实用路线，中控配备大尺寸屏幕，搭载吉利最新车机系统，支持语音控制、手机互联。 中高配版本配备全景影像、定速巡航，基础安全配置拉满，全系标配多气囊。 点评：智能化是这台车的加分项。过去10万内的入门SUV，车机大多简陋，很多基础功能都缺失。吉利这次把主流车机下放，目的就是提升入门车型的体验，拉开和同级老款竞品的差距。不过入门版会砍掉部分舒适配置，用来控制成本。
动力系统 搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，主打平顺省油，加注92号汽油。 动力调校偏向代步取向，不追求加速爆发力，优先保证市区拥堵路况的燃油经济性。 点评：这套动力成熟可靠，维修保养成本低。对于代步用户来说，动力够用、省心省钱远比零百加速更重要。对比同价位部分小排量涡轮竞品，自吸发动机后期故障率更低，适合新手和家用用户。
底盘与行驶质感 采用前麦弗逊、后扭力梁悬架组合，底盘调校偏舒适，侧重过滤城市路面细碎颠簸。 转向手感轻盈，低速挪车、小区停车更轻松，适合城市代步。 点评：扭力梁悬架是这个价位的常规选择。硬件成本可控，后期维护便宜。日常城市道路行驶舒适性够用，但高速快速过弯的时候，车身侧倾会比较明显。
聊两个客观的遗憾点。 第一，后悬架是扭力梁结构，没有独立后悬，对比少数同价位高配竞品，底盘极限弱一些，遇到连续烂路，滤震表现差距会显现。 第二，入门低配版本的配置阉割比较明显，大屏、倒车影像这类实用配置需要上中配才能拿到，纯最低配更适合预算极度有限、只需要一台代步车的用户。
简单总结。 这台10万内吉利新车，定位非常清晰，就是一台主打省心、大空间的家用代步SUV。 没有花哨的性能参数，核心卖点是亲民价格、够用的空间、成熟稳定的动力。它瞄准的是预算有限，想买第一台家用SUV的普通消费者。在入门代步赛道，它的竞争力很强，但也受成本限制，硬件上存在取舍。
那么问题来了，10万以内选家用SUV，你更看重空间，还是底盘硬件？这款新车如果定价8万出头，你会考虑入手吗？欢迎评论区聊聊。
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