学员小陈拿证后的第三个月，给我发了条微信：

"教练，下周一我要自己开车回老家，走高速。你教我点什么呗？"

我想了想，回她：

"你科三都一把过的，操作上我不担心。但我给你列个清单吧——上面全是'不许做'的事。"

她发了个问号。

"高速上，记住'不许做什么'比记住'应该怎么做'重要十倍。"

她把那张清单拍下来发到了朋友圈，配文"教练的护身符"。今天把这几条分享出来，新手朋友都可以存一张。

"应该怎么做"你练了几十遍已经会了；但"不许做"的事，只要犯一次，可能就是 12 分。

不许01 错过出口后踩刹车

这是高速上最致命的一个动作，没有之一。小陈问我："万一错过了怎么办？"我说："你只许做一件事——继续往前开。"

每年都有人因为错过出口，在快车道上急刹、倒车甚至逆行。你觉得下一个出口很远？一般两个出口之间也就十几二十公里，多开十几分钟的事。但你倒车的那十秒钟，后车以 120 码的速度冲过来，他根本来不及反应。

将错就错，也许是最对的选择。

不许02 跟在大货车后面太久

我让她想象一个画面：你跟在一辆大货车后面，前方全是它的车厢板。你能看到什么？什么都看不到。它挡的不只是你的视线，还挡着你的"预判"。

"那跟多久算久？""我在心里帮你数——超过 5 秒，你就该动了。"

大货车还有一个东西要特别注意：它的盲区。你的车在它右后方，它从后视镜根本看不见你。

要么加速超过去，要么减速拉开。不许长时间并排，要超就果断超，超完就离开。

不许03 进隧道不减速、不开灯

有些高速路段，隧道不少。很多新手觉得隧道里有灯，不用开灯光。我告诉她：隧道里开灯不是为了让你看清路，是为了让别的车看见你。

而且隧道口的限速牌，你看清楚——通常从 120 降到 80，有些隧道甚至降到 60。你不减速，一进去就是"瞎子进暗室"，等你眼睛适应的时候，前面可能停着一辆故障车。

进隧道前：减速、开灯、关窗。三件事，两秒做完。

不许04 连续变道超过两条车道

小陈说："我从最左道要下高速，是不是得一下子变到最右？"我说："你许变道，但不许一次跨两条以上。"

最蠢的操作就是：临近出口了，发现自己在最左道，于是一脚方向灯都不打，横跨三条车道往右挤。你猜怎么着？最右道往往是大货车扎堆的地方。你一头扎进去，货车司机看到你时已经来不及了。

看到 2 公里出口预告牌就往右靠，一次只变一条道，变完跑一段再变下一条。

不许05 速度低于最低限速

"开慢点不是更安全吗？"新手最容易有这个想法。但在高速上，最危险的不是快，是"速度差"。

大家都跑 120，你跑 60，后车看到你的时候已经只有不到两秒的反应时间了。高速最低限速是 60km/h，但实际跟车流差太多，哪怕你跑 80，也已经是"移动障碍物"了。

速度跟车流保持一致，不低于最低限速，不高于最高限速。随大流，最安全。

不许06 下雨天开双闪

这条很多人不知道，连一些老司机都搞错。下大雨的时候，你看到前面一排车双闪全开，其实这是错的。

双闪是"车辆故障或紧急情况"才用的。正常行驶中开双闪，你一变道，后车根本不知道你往哪边拐——因为你的两个转向灯都在闪。

开雾灯 + 近光灯 + 降速 + 拉大车距。雨刮开到最快，空调开除雾。双闪只在真的停下来或速度极低时才开。

不许07 故障后留在车里等人

这条不是规则，是命。万一在高速上抛锚了——不管什么状况，人要下车，站到护栏外面去。

我见过太多案例：车停在行车道上，人坐在驾驶座上打电话等救援。后面的车一百多码冲过来，刹车都来不及。

我让小陈把这三句话背下来：

车靠边 · 人撤离 · 即报警

三角警示牌放在车后 150 米（大约走 200 步），晚上或雨雾天放到 200 米。然后所有人翻过护栏，站在外面等。

其实高速比市区好开——没有红绿灯，没有行人乱穿，没有电动车突然窜出来。但你得敬畏它。

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