9月17日，隶属于菲律宾渔业与水产资源局（BFAR）的3015公务船，率领约20艘大大小小的渔船，非法侵闯了中国南沙群岛半月礁海域。不知是有意，还是无意，这艘满载300吨的船，竟然在半月礁海域就此搁浅了。
随即，菲律宾海岸警卫队出动了一艘44米“灯塔”级巡逻舰（满载排水量320吨），MRRV-4402“马拉夫里戈”号，用一根长长的绳索，将3015渔政船拖离搁浅的半月礁海域。
期间，中方派出了一架机号11101的海警版运-12F执法巡逻机（主打海上维权、低空监视、取证任务等），飞抵南海半月礁上空盘旋，督促这艘菲方3105渔政船只离开半月礁海域。
9月18日，菲3015号渔政船，又流窜到仙宾礁进行挑衅。该船无视中方的多次严正警告，故意调整航向，突然加速斜插我海警“三洲澳”艇的船艏，导致两船发生擦碰。
中国海警发言人姜略表示，菲方行径严重违反国际法和国际关系基本准则，威胁中国海警船艇、人员安全。中国海警艇操作专业规范、合理合法，有关责任完全在菲方。
菲律宾海岸警卫队发言人，杰伊·塔里埃拉少将称，CCG-21585海警舰艇于（9月18日）上午11点04分左右，撞上了正在执行渔民援助任务的菲律宾“达图·马加特·萨拉马特”号。
他还倒打一耙地称：“这不是碰撞。这是CCG-21585船故意撞击的。”“海警215系列由更小、更快、更灵活的舰艇组成，能够在西菲律宾海拦截舰船。”
据菲律宾发布的现场对峙画面，显示在发生碰撞后，菲3015号公务船金属支柱和支撑结构变形，损坏了右舷主栏杆，以及甲板装置和设备，碎片散落在甲板上。
杰伊·塔里埃拉少将还表示称，BFAR船只正在执行一项任务，在经历数周季风降雨后，向卡拉延群岛（按：是菲律宾单方面给中国南沙群岛一部分岛礁起的非法名称）的菲律宾渔民提供燃料补贴和食品包。
菲律宾商报、电视新闻频道等媒体报道称，菲海警已派出海警舰和空中力量前出支援，以确保菲人员安全等。3015号船只将停靠科隆港，进行适航性评估。
总之，菲3105公务船，先在半月礁搁浅，后又窜到我仙宾礁。9月17日至18日，连续两天，在南海“碰瓷”中国，挑衅中国在南海的领土主权和海洋权益。
近两年来，菲律宾海警、渔政、海军、阿廷伊托联盟等民间渔船队密切协调配合，在仙宾礁、仁爱礁、黄岩岛及南海其他海域的“碰瓷”，已形成一种反复出现的挑衅模式。
相对东方泱泱大国，菲律宾微薄实力，真的可以忽略不计。然而却三番五次在南海挑衅中国。原因或许是仰仗背后有域外大国的支撑，让中国海警的警告、拦截、驱离等，短期内无法有效阻止菲方的反复横跳，还没有让其付出沉重的代价。
中方保持战略定力，在涉及领土主权和海洋权益上，都严守“不开第一枪”的宗旨。实话实说，在某种程度上反倒助长了菲方的嚣张气焰，吃准了仁慈的东方大国不会出手胖揍他们。
菲方不断以海上 “碰瓷”、舆论造势、外部告状等方式，单方面在南海制造事端，让中方被动地疲于应对。长此以往，不仅增加了中方在南海的管控成本，也让关注南海局势的民众感到很憋屈。
希望南海岛礁争端等问题，能有彻底解决的时候，一劳永逸地杜绝隐患。“菲猴”的持续挑衅，得让其付出不可承受之代价，从现在开始期待！
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