年轻人买车都比较关注新款，那么今年有什么车可以关注呢？或许零跑品牌也值得关注，就在4月16日上市一台零跑D19，定位大型SUV，车长5252mm仅6.7L油耗，但为什么它能“火了”呢？根据销量来看，四月只卖出了4455辆，但后面几个月销量都在增加，来到7月，仅31天就卖出了10043辆，很遗憾8月销量还没出来。
为什么年轻人会买零跑D19？原因很简单，价格能接受，指导价为21.98万-26.98万，但它定位旗舰豪华大型SUV，在动力选择上、座椅选择上极为丰富，可以满足不同家庭、不同要求用户的需求。最直观的配置有2个，全系标配激光雷达、标配双叉臂悬架，通过产品升级来讨好消费者。
外观方面，零跑D19在设计和空间上有竞争力，在20万级别里，你只能买到合资中型SUV，买不到一台超5.2米尺寸的空间。并且通过尺寸也为零跑D19带来高端、豪华、大气的视觉感，开出去也是霸气十足。细节上也故意压低车顶，或者采用溜背设计，因而保证了后排头部空间，以及车身黄金比例更协调。长宽高为5252×1995×1780mm，轴距为3110mm，比理想L9长34mm，轴距增加5mm，所以在同级里零跑D19不仅把重点放在尺寸上，还强调了车内得房率。
只是说前脸、车尾的设计都有点同质化，车身轮廓和线条这些设计比较简约。并通过水切线条把车身分为上下两部分，配上21英寸大轮毂也显得豪华感十足。特别是外部增加许多镀铬装饰，营造出的金属感、高级感更有吸引力。车漆还有挺多选择，不管官方选择紫色版本来宣传，自然也是通过市场调研，年轻人接受度更高，不过黑色和银色也是许多的人选择。
零跑D19选择六座版本的用户最多，七座版本会少一些，但它依旧保留有五座版本，选择性更丰富。六座是采用2+2+2布局，第三排会比七座版本更舒服，缺点后备箱空间不如五座版本，优点是座椅支持纯平放倒，空间还是比较灵活，也能增强实用性。就是做了2个座椅需要加几千元，能接受就好。后排也普及120°一键零重力座椅、电吸门配置、座椅通风加热和腿托都有，版本不同配置不同。但我更喜欢座椅材质，手感很细腻，坐上去很柔软，透气性也很不错。
实际第二排空间很宽敞，可以前后移动，自由度高一些，178个头都有足够的腿部空间活动。头部非常宽敞，中间过道也有200mm左右，进入第三排还是很轻松。7座版本更适合一些商户，多胎家庭考虑六座版本就好了。五座的后备箱为578L、七座为238L、反正座椅都能放下，后备箱空间都是够用。
来到内饰，零跑D19也是配置很高的车型，车内就有23个储物空间、车门处、中控浮岛等细节都留有储物空间。配有17.3英寸屏幕，但后排屏幕有21.4英寸，也配上8.1L的智能冰箱，零跑D19非常丰富，水杯架很多，也有无线充、氛围灯、电子锁、远程控制和语音控制。居家生态系统也是很给力，除了入门级版本之外，其它版本都配悬架软硬、高低调节，入门级只提供软硬调节。优点是增加通过性和舒适度、配上隔音玻璃，前排确实很安静。
零跑D19也是一台全系标配智驾的车型，LEAP PILOT+L2智驾辅助，给到硬件非常多。除了多个感知硬件，还配有高通骁龙8797芯片、1280TOPS算力、底盘透视、540°影像、哨兵模式等等都有，可以实现高速、市区智驾、零接管和自动泊车等多元化场景。零跑D19智驾技术已经很成熟，年轻人也比较认可，至于可控性，我觉得得看硬件，哪怕一个硬件出现问题，智驾都会受到影响，这就是智驾车的缺点。
动力方面，零跑D19可以下调55mm、上升40mm的车身姿态，所以通过性很好，悬架也是前双叉臂后五连杆，都是独立悬架。优点是双腔空气悬架配有一键调平、主动魔毯预瞄等功能，这些功能前区确实好用，很有吸引力。但后期难说，毕竟是电子产品的布局。
但动力非常足、油耗也很低，也是一台很好养的大型SUV，四缸增程器采用1.5T发动机，普及了前后电机，综合功率达到300kW、525扭矩，入门就是408匹马力、525扭矩，动力非常够用，很有竞争力，如果你在乎动力、预算不多，就看入门级及就好。和其它只是配置上的区别，而且采用60千瓦时电池包，纯电能跑400公里、并且也能加92号汽油，官方油耗仅6.7L油耗，考虑到超5.2米的尺寸，这样的动力、油耗确实很有吸引力。
编辑点评：零跑D19钥匙是一种卡片、拿出很有范、缺点容易掉。如果你是年轻人，只喜欢纯电车的驾驶体验，那么零跑D19同样普及了双电机布局，总电机功率达到410kW、约为558匹马力、625扭矩，另外有三电机版本，总功率为540kW、约为734匹马力、745扭矩。从动力部分上来看，我个人觉得家用选择增程版本最划算，配置、空间、动力、性价比都很均衡，纯电版本也是超出许多人的预算，那么你会怎么选择呢？
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