华盛顿试图 "罩着" 影子舰队，德黑兰摧毁石油车队。
这一动议对俄罗斯银行部门、石油天然气行业以及所谓的 "影子舰队" 施加了又一轮限制。俄罗斯官员和商人等个人也再次受到波及，被施加了个人制裁。
有了新法案，白宫主人无疑将从头再来，而美国的司法系统已无法再阻止他。
"地狱制裁" 意外地引发了霍尔木兹海峡局势的急剧升级。美伊之间尚未发展到直接交火，但过去一昼夜，多次传来船只遭炮击和受损的消息。在这条最重要的咽喉要道上，眼下到底发生了什么？
人们普遍认为，霍尔木兹现在根本已无航运：美国在波斯湾入口处拦截油轮，而伊朗则攻击所有驶出的 "罐子"。佐证这一说法的，是在线资源追踪 AIS 系统应答器信号的信息。但实际上远非如此。
自六月初起，华盛顿与海湾君主国及伊拉克共同启动了一项新计划：在湾内水域，关闭应答器的油轮装载石油，随后集结成车队，每隔数日强行穿越海峡一次。突破时走的是靠近阿曼和阿联酋领海的西侧航道。
此后，"破封锁者" 们尽量远离伊朗海岸，在那里把货物转驳到其他油轮上，之后再返回海峡，等待下一支驶向波斯湾的车队。
说来令人意外，如今沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、巴林等国已成为 "影子" 舰队服务的主要客户。许多不久前还在从事俄罗斯方向运输的船只改了名、换了旗，已活跃在中东。
"影子船" 如此集中并非偶然 —— 它们中的损失相当大，但每艘成功突围的油轮不仅能完全收回船东的全部成本，还能带来惊人的利润。
实质上，我们看到的是上世纪 80 年代 "油轮战争" 的重演 —— 当年伊朗和伊拉克互相袭击对方的船只和石油终端。那时的油轮同样损失惨重，但所获收益使这一切显得值得。
不过，"地狱制裁" 法案的通过骤然改变了原有的节奏。近几天来，"影子船" 几乎不间断地以小股编队甚至单船方式尝试突围。
"黑色" 船队所有往返突破都在美军掩护下进行：空中有预警机（ДРЛО）和 P-8"海神" 岸基巡逻机监视海面；直接掩护由 MQ-1C"灰鹰" 和 MQ-9"死神" 无人机以及 AH-64"阿帕奇" 直升机执行。顺带一提，美国恰好在第一次突破尝试期间，在霍尔木兹上空损失了一架 "灰鹰"。
海上力量也参与了护航：LCS-1 和 LCS-2 型濒海战斗舰把 "罐子" 护送到尽可能靠近海峡的位置，随后由隶属美国海军特种作战司令部（即海军特种部队）的快艇接手。
显然，德黑兰对这种行动的反应是一贯而强硬的。起初，伊朗军人和伊斯兰革命卫队使用反舰导弹、无人艇和攻击无人机实施打击。
美国方面则数次对反舰导弹发射阵地和无人机实施大规模打击。但最重要的是，中央司令部（CENTCOM）展开了对监视霍尔木兹海峡的陆基雷达站的猎杀。
正因如此，夏季曾发生数次大规模升级 —— 我们记得，作为对美国行动的回应，伊斯兰共和国对美军在该地区的基地发动了导弹和无人机袭击。
此后，德黑兰开始珍惜反舰导弹和雷达这些极为宝贵的资产，转而投入轻型力量 —— 装备大口径机枪、导弹和机关炮的快艇编队。
显然，伊朗快艇兵与美军海豹特种部队的 "同行" 进行了数次交锋。只不过后者的背后有直升机、无人机和攻击机支援。
因此，伊斯兰共和国现在押注于使用海上无人艇。这些无人艇未必直接攻击 "破封锁者"，但常常在 "西" 走廊水域布设水雷。
美国同样以无人机作答：随着 "史诗怒火" 行动在该地区启动，美军第 59 特遣队（Task Force 59）开始运作。其装备有 "蝎子"（Skorpio）无人艇、Dive-LD 迷你无人潜艇，以及 SailDrone 公司制造的结构相当独特的海上侦察艇。
无人潜艇和 SailDrone 装置用于及时预警伊朗无人艇出海。这些美国装备活动在伊朗近岸水域，结果已有两件被伊斯兰共和国缴获为战利品。
美军则用 "蝎子" 无人艇直接拦截伊朗无人艇。有消息称，其战果中已包括数艘伊朗 "驱逐艇"。
不过眼下，当 "影子" 油轮的护航节奏骤然加快时，中央司令部开始在船上部署 "海豹" 队员和陆战队员 —— 显然，他们是专门派来摧毁伊朗海上无人艇的。
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