民进党台北市长参选人沈伯洋日前谈到台北的历史保存时表示：当年的明治桥其实就应该盖回来。我们真的有很多城市记忆是重要的。不过，作家徐宗懋指出，日本明治时代崇尚西方，将位于东京的日本桥改建为仿洋西式桥梁，但日本人对这种桥梁，并没有真正的感情，甚至认为是“景观破坏者”，根本不重视这些仿洋山寨桥梁。

沈伯洋最近访日时以东京上野车站为例称，车站进站时会播放一首没有歌词、带有演歌风格的歌曲，承载过去许多年轻人离乡来到东京工作、打拼的共同记忆。

他说，这些人后来成为中小企业主，支撑东京的经济发展，歌曲持续在车站播放，就是一种城市记忆的传承。

沈伯洋认为，台北也有相似的历史，如同林强《向前走》所描写的情景，许多人从后火车站一带开始打零工、做生意及创业，这些庶民生活同样构成台北的重要记忆。他也批评，过去台北主政者不愿正视部分城市历史，可能是因为这些历史对其政治叙事“不是那么有利”。

事实上，对于明治桥能否重组，台北市政府过去曾说明，桥体当年遭垂直切割，重组工程难度及费用都很高。柯文哲市府时期的都发局长林洲民曾表示，市府讨论过16个重组地点，但均不理想；水利处也指出，若选在河道附近，还会受到《水利法》限制。当时文化局虽曾发包再利用计划，委托民间团体研究活化方案，但无法保证明治桥一定能以原貌重现。

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兴建于日据时代的圆山中山旧桥(前明治桥)。（台媒）

对于沈伯洋的说法，作家徐宗懋在脸书提到日本近代历史，由于明治时代崇尚西方，将位于东京的日本桥改建为仿洋西式桥梁，1911年举行开通典礼。另外也在朝鲜、满洲，甚至台北兴建这类桥梁。

徐宗懋表示，日本人对这种缺乏日本传统元素的桥梁，并没有真正的感情。二战结束后，日本拆掉或改建这样仿洋建筑超过100座以上，并没有遭遇舆论的阻力。为了交通缘故，甚至将高架桥穿越日本桥。

徐宗懋引述日本建筑界的看法，认为1911年完工的文艺复兴式石造日本桥，本身就是“景观破坏者”，与周边江户时代留下来的重厚木造“关东町家”街景完全格格不入，在当时被骂是“破坏江户景观的欧化怪兽”。

徐宗懋提到，日本建筑界与历史学者呼吁，真正的城市美学，是学会与自己的历史伤痕和奋斗痕迹共存。1964年落成的首都高架桥，才是日本高度经济成长时代不可抹灭的纪念碑。

徐宗懋直言，近年台湾恋殖者形容“明治桥”是台湾史上最美丽的桥，甚至是世界上最美丽的桥，完全不知道日本根本不重视这些仿洋山寨桥梁。

而作家张若彤则大酸沈伯洋，“感谢”沈主张重建明治桥，才有机会把转型正义拓展到日本殖民时代。日殖时期的事件与建筑、遗构、位址完全可以是转型正义的合法目标。他强调，沈伯洋这步棋下在这里，就把整盘棋都下活了！明治桥盖回来之后，看是要就地移除，还是改名“少猫桥”、“铁虎桥”、“大狮桥”都好。

来源：综合两岸媒体报道，本文由“郭茂辰海峡传真”公众号编辑整理。