很多车迷最近都在关注中东地区的赛事动态，FIA 正式确认，原本定在 11 月 11 日到 14 日举办的 2026 赛季 WRC 收官战，沙特拉力赛，直接从世界拉力锦标赛正赛日历里面拿掉了。这场比赛不会作为 WRC 的分站举办，而且赛方也没有计划安排替补赛事。
这里要区分清楚，拉力赛事本身不会完全取消，到了原定的时间，比赛依旧会照常进行，只不过降级纳入国际汽联中东拉力锦标赛，不再计入 WRC 年度积分。
FIA 和 WRC 推广方在过去几个月，一直在和沙特汽车摩托车联合会、本地组委会还有所有赛事相关方反复沟通，想尽办法保留这一站 WRC 比赛。但最终的结论，还是因为地区持续的不确定性，带来大量后勤安排上的难题，不得不放弃 WRC 组别。而沙特主办方这边的表态也很明确，他们认为场地具备安全办赛条件，国内各项运转正常，只是这一次没办法承接 WRC 正赛。
这件事带来最大的影响，就是本赛季冠军争夺的规则直接改写。原本 2026 赛季的总冠军，会在撒丁岛拉力赛、沙特拉力赛这最后两站决出，车手可以在两站当中合计拿到 70 个积分。现在沙特站被砍掉之后，整个赛季的全部悬念，会压缩到 10 月 1 日到 4 日举办的意大利撒丁岛拉力赛，仅此一站。这一站，车手最多只能拿到 35 个积分。
另外还有车队层面的分歧。丰田和现代两大厂商车队，早前已经通知 FIA，受公司内部差旅政策限制，车队人员无法前往中东参赛。M-Sport 福特这边一开始是准备奔赴沙特，当时英国外交部认定吉达区域出行安全，车队也向主办方索要了安全保障承诺。但后续英国外交部更新了旅行提示，不建议前往沙特部分区域，这件事也进一步推动了 FIA 做出最终决定。
这件事还有一个值得深挖的点，它会给 F1 带来连锁的舆论压力。WRC 取消沙特收官战，距离 F1 年底海湾地区的连续分站，只剩下两个月左右。外界一定会重新审视 F1 卡塔尔、阿布扎比年终赛程的可行性，围场和车迷都会开始讨论，F1 中东分站会不会面临同样的不确定性。
对于 WRC 这项赛事来说，年终决战压缩到单场决胜，观赏性会拉满，但风险同样巨大。一场砂石赛道的周末，偶然性本来就很高。本来两场比赛慢慢拉扯的冠军剧本，现在变成一局定胜负。
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