下一次载人阿尔忒弥斯任务，不会飞向月球。
2027年，四名宇航员将留在近地轨道。可任务复杂度没有跟着下降。
三枚重型火箭接连升空。猎户座飞船要先后追上蓝月和星舰，再完成两次对接。
概念图展示星舰测试飞行器与猎户座在近地轨道对接，真实构型仍可能调整。
不登月，却要连发三枚重型火箭
阿尔忒弥斯3号原本肩负载人登月。NASA调整架构后，它变成2027年的近地轨道演练。
第一枚商业火箭先送蓝色起源的蓝月测试器上天。它能在轨等待最多30天，边飞边做系统检查。
确认状态后，SLS火箭发射载人猎户座。飞船主动追上蓝月，对接并共同飞行约两天。
两者分离后，SpaceX再发射星舰第三版测试器。它将追上猎户座，对接约一天。
整趟任务预计持续约两周。
蓝月测试器将先进入停车轨道，最长可等待30天，为载人猎户座留出发射窗口。
两艘着陆器，考法完全不同
蓝月测试器基于Mark 2载人着陆器。它会带上主要航电、飞行软件和控制系统，还放入带传感器的月面航天服配重模型。
猎户座从蓝月侧面靠近。最多两名宇航员会穿橙色舱内服，打开舱门进入蓝月座舱。
对接期间，由猎户座控制组合体。传感器则记录座舱环境，为以后真正载人登月提供数据。
猎户座将从蓝月座舱附近侧面对接，宇航员可进入蓝月完成舱内测试。
星舰的考法完全不同。它高约52米，鼻端将增加对接装置，与猎户座“头对头”连接。
宇航员不会进入星舰。对接后改由星舰控制组合体，重点检查姿态控制、通信和两船连在一起时的运动。
真正难的，是让三套体系说同一种语言
飞船必须在同一秒抵达同一位置，速度和姿态也要精确匹配。
任务还跨越多座发射台、三支发射团队和多套控制网络。任何一次延期，都会挤压后续飞船的会合窗口。
SpaceX的对接能力在2023年通过认证。蓝色起源也在2026年完成加压对接系统的地面开发测试。
但地面测试不能复制全部轨道环境。两次真实对接，将检验硬件、软件、通信和动力学能否一起工作。
从左至右为安德烈·道格拉斯、卢卡·帕米塔诺、兰迪·布雷斯尼克和弗兰克·鲁比奥。
这是后退，还是把风险留在近处
NASA把首次载人月面着陆转给阿尔忒弥斯4号，目标时间是2028年初。最终由哪款着陆器执行，还要看准备进度。
阿尔忒弥斯3号因此不是星舰和蓝月的同场决赛。两款测试器目标不同，也都不是完整的月面任务构型。
这次演练真正验证的是“双发射”逻辑。未来着陆器先在轨道等待，载人猎户座随后赶来会合。
留在近地轨道，意味着出问题时离地球更近。但三次发射和两次对接，也把组织复杂度推到新高度。
你更支持按原计划直接冲向月球，还是先把两次轨道对接彻底练熟？
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