（展位号：N7馆T41）
2026重庆摩博会期间，蓄势而来的智能电摩新势力缤森强势登场！
每年摩博会，展馆里最不缺的就是各种亮得晃眼的燃油车。但今年的摩博会电摩新势力占比明显增加。当多数参展电摩还在聚焦单款车型试水，缤森直接拿出4款踏板+3款越野的完整产品矩阵，整套阵容看得出品牌并非浅尝辄止，而是有备而来。
缤森经过近两年深度市场调研与技术研发，以十亿级资金投入入局智能电摩赛道。
区别于不少互联网背景的造车新势力，缤森扎根重庆成熟两轮工业体系，把传统摩托车的整车制造、底盘调校、品控经验完整移植到电摩产品之上，先夯实整车机械底子，再叠加智能化能力，从源头规避部分新势力常见的底盘、可靠性短板。
技术层面看点十足：缤森行业首发双离合自动变驱系统，解决普通电摩低速扭矩弱、高速耗电高的矛盾，兼顾起步大扭矩和极速表现，实现全域工况高能效输出。
专属森盾纯电平台，采用镁合金一体成型车架，在同等结构强度前提下，相比铝合金车架进一步减重，同时抗腐蚀能力更强，长期使用不易锈蚀老化。
智能体系上搭载森联智域系统，深度对接鸿蒙生态，采用汽车级UDS协议ECU控制器，为全系整车预留统一OTA升级通道，后期车辆的功能、算法都可以持续迭代更新，硬件不用换也能获得新体验。
整车产品矩阵
缤森S3
实用向空间踏板缤森S3定位“空间魔术师”.
过去电动两轮的ABS系统相比燃油两轮都要不少的差距，缤森S3在同级别当中少见配齐双通道ABS+真TCS牵引力控制，雨天、湿滑路面骑行安全性大幅提升。
储物能力方面，缤森S3拥有30L超大座桶，能够轻松收纳全盔，宽大平踏还可以放置大号行李箱，通勤买菜、短途出行装载能力拉满，把家用代步的实用性做到最大化。
缤森S5
是这一轮最卷的，同级唯一采用240°ADS智驾系统，前后标配1080P摄像头，哨兵模式、盲区检测、碰撞预警、自适应巡航一应俱全，加上车身传感器和车规级芯片，基本告别黑屏死机。
高阶智驾电动踏板缤森S5本届摩展的重点车型，它搭载了同级独有的240°ADS智驾系统。
车身前后配备1080P高清双摄，叠加多组车身传感器与车规级芯片，硬件冗余充足，有效避免系统黑屏死机。
该智驾系统能够完整支持哨兵模式、盲区检测、碰撞预警等高阶功能。让车辆在高速巡航时适当减轻骑手手部负担，变道时监测侧方来车风险，停车后哨兵模式自动录制周边画面，把汽车级主动安全下放到电动两轮。
缤森C5
意式复古踏板缤森C5共享S5全套硬件平台，性能、安全配置保持同等水准，主打意式复古美学。
环形大灯组搭配可自定义氛围灯，灯效颜色、模式随心调整，不只是一台代步工具，更可以作为个人风格表达的潮流单品，兼顾性能与外观可玩性，适配城市打卡、休闲出行。
缤森S6
高性能运动电摩缤森S6采用中置扁线电机+皮带传动这套高端配置，原厂极速可达100km/h。
以往这套方案大多出现在极核AE8S、五本E-VO GT这类大品牌高价旗舰电摩上，缤森将此等高规格动力平台下放，中置电机带来更均衡的整车配重，皮带传动运行安静、免维护，弯道操控上限远高于普通轮毂电机电摩，兼顾加速性能与骑行质感，满足玩家对运动骑行的需求。
除以上四款踏板，缤森还带来3款越野电摩，覆盖玩乐、穿越不同使用场景，完整产品矩阵供到场车友体验。
渠道上，缤森的计划是2027年铺到1500家线下门店。电动两轮正在从拼价格转向拼价值，智能电摩成了新方向，缤森这次亮相，算是给这条赛道抛出了一个值得关注的样本，一切，就让它们交给时间来验证吧。
两轮车的未来一定属于电动化，如今，未来已至！9月19日-22号，第24届重庆摩展N7馆T41展台，欢迎全国车友莅临缤森展台感受非凡！
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