第14届中国国际国防电子展览（9月15日至17日）上，中国航空工业集团（AVIC）的一张海报，公开展示了一款名为“歼击机激光武器跟瞄系统”。
其实，就是高能激光（HEL）系统，安装在一架貌似采用三台引擎提供动力的成飞研制正在抓紧进行飞行测试的“南六代”（广大军迷和外媒将其称为J-36）原型机。
在一架J-36六代战机的CG效果图上，机头下方装有万向节激光束导向器，并射出了一道亮眼的光束。J-36+激光武器的组合，让这张图片影响力，借助互联网的传播而快速出圈。
9月18日，战争视野防务网站报道，AVIC发布的图形表面上，描绘了J-36搭载了高能激光器，表明在这款六代战机上，中航集团押注高能耗定向能武器，作为防御空对空导弹的手段。
这张在军圈内引发轰动的海报，提供了一些规格说明，尽管某些内容被部分涂黑。其中包括不到380公斤的重量，推测包括束流导向器、激光源和冷却系统。
海报上标注的发射功率额定为“*00kW”，其中“*”被理解为数字，暗示其最低功率额定至少为100kW。而100千瓦级武器的最大有效射程，为10公里是合理的估算。
指向精度μrad（微弧度）和μrad（均方根）被完全涂黑，简单地表示为：*μrad（RMS）。其指标指向激光发散角，比如1 μrad，在1千米距离上，光斑偏移约1毫米。
对于机载激光武器，这般精密的追踪装置，需要消耗大量的电能，现役四代机、五代机提供的电力，让激光聚焦的光束很难灼穿战机、导弹等表层。
J-36六代机，采用航空装备史上罕见的三台引擎，机身也很庞大，有足够的空间搭载高能耗的激光武器系统，输出的电力已能让激光束烧灼穿透战机、导弹等表层，起到拦截和毁伤的效果。
三台航空引擎的J-36，能在高速飞行、机身震动，以及激烈机动的干扰下，将激光光束持续并稳定地锁定在战机、导弹等目标上，并停留够长的时间，才能成功摧毁或瘫痪目标。
中航集团在第14届中国国际国防电子展览上，提供了至今最有力的公开迹象，显示这类激光系统确实存在。此前，网传将在“南六代”上装备前卫的激光、粒子束等高能耗机载武器系统，回过头来看，恐怕不是空穴来风。
对于AVIC发布的“歼击机激光武器跟瞄系统”，“小黄人”安德烈亚斯·鲁普雷希特和战争视野防务网站主编马克·卡扎莱特均认为，这张CG效果图描绘的似乎就是J-36，很可能有充分的空间、载重能力与电力来搭载高能激光武器系统。
将激光武器系统装在大型战机上，要比装在中小体量型战机上容易。因为大型机动平台更可能具备容纳这些系统所需的空间、承重能力，关键是高能耗武器需要平台能提供持续不断的充裕电力供应以及得安装体积不可忽视的冷却装置（来处理激光发射产生的大量废热）。
有鉴于此，激光武器系统未来大概率会搭载在轰炸机、预警机、运输机、加油机等大型喷气式空中平台上，能毁伤亦或者干扰来袭导弹上的光学传感器等，保护载机免遭导弹的击落击伤。
总之，中航集团发布的“歼击机激光武器跟瞄系统”，其实只是CG概念效果图，并不等于已经实装了J-36六代战机，这一点作为资深军迷国平视野在推文中必须指出。
然而其影响力借助网络的广泛传播，话题已经快速出圈了。有多家海外防务网站对此予以了跟踪报道，可见中航集团发布的这张图片的影响力。
洛克希德·马丁公司曾发布F-16“隼”战斗机上搭载激光武器系统的CG效果图，然而考虑到四代机甚至五代机的空间和提供发动机的电力有限，能拦截和毁伤战机和导弹的激光武器其实很难上机。
中航集团发布的这张CG效果图，却不免让广大的军迷和防务分析人士浮想联翩。J-36作为六代战机，不仅机体空间大，最大起飞重量已超越了现役的战斗轰炸机。
而且罕见采用了三台航空发动机，能提供极其充沛的电力，据此不难判断机载定向能的技术预研成果——激光武器系统，极有可能成为六代机可选技术方向。不妨拭目以待，相信时间会给出答案。
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