2026年8月，雷克萨斯RX在中国卖出2360台车，比上个月还多一些，虽然这数字看着不大，但有意思的是现在新能源车已经占了新车销量快一半了，而RX还是以燃油和混动为主，其中超过九成的车型没有电动功能，它的价格也降下来了，入门款落地不到40万，中配实际成交价在40万出头，高配才刚过50万，这不是因为市场压力被迫降价，而是品牌主动调整价格策略，想要重新吸引老客户回头。
RX车身没有加长，尺寸正好处于中型和中大型之间，它不去硬拼GLC或Q5L的低配车型，而是用低配版本对标GLC300L和Q5L的高配型号，中高配置则直接面对Q7、途锐甚至GLE，这样错位竞争，既避开了德系车价格战的激烈区域，又保持了自己的高端形象，简单说，它不盲目跟随市场潮流，坚持自己的节奏。
这款车用的混动系统还是2.5升自吸加电机，油耗一直保持在5.5升以内，现在95号汽油差不多九块钱一升，省油确实能省钱，底盘调校比汉兰达更软更稳，发动机响应更快，车里也更安静，J.D. Power数据显示，RX三年保值率排在燃油SUV前三名，修车次数只有德系车的一半，这些细节，买过的人都明白它的实在。
内饰升级成12.3英寸仪表盘和14英寸屏幕，没有采用华为车机系统，也没有加入大模型语音功能，但操作起来不卡顿，逻辑很顺畅，老人和孩子都能轻松使用，比起新出的宝马X3纯电版经常死机重启的情况，RX这种开机就能直接用的设计，反而让人觉得更可靠。
过去买RX车型的顾客大多是四十五岁以上的男性老板，如今情况变了，三十五到四十岁的二胎妈妈占到快四成，她们不在乎车标，只看重车子能不能开五年不出问题、保养费用低、孩子坐得舒服，这几年RX没做太多宣传，但口碑渐渐积累起来，价格一回调，订单就跟着来了。
沃尔沃XC60今年推出轻混版，销量却下滑了，用户反映配置增加了，但开起来没有以前的感觉，而RX车型没有任何变化，还是老样子，有些人就喜欢这种风格，不是他们不了解新技术，而是认为有些功能根本用不上，机械底子扎实才最重要。
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