西矿街西机路口处在太原万柏林区西边，西矿街是东西向的一条城市主干道，西机路是南北向的重要道路。这个路口周边盖了非常多的居民小区，中海国际社区、玉门花园还有很多老小区都集中在这一片，住的人口数量很大。每天早上上班，晚上下班，这个路口就会发生很严重的堵车，车子排的队伍很长，有时候排队能排出去八百多米，车子跑的速度特别慢，不少住在附近的居民，每天出门回家都要在这里耗很久时间，很多老百姓都在想，周边小区这么多，到底有没有实在可行的办法，把这个天天堵车的路口改善一下 。

我们先把这个路口堵车的根源讲清楚，最核心的一个问题，就是周边大片小区，南北方向出来的车子，几乎只能走西机路这一条路。中海国际社区、玉门花园这一大片居民区，几条南北向的小路，北寒东巷、北寒路、玉门路，都是断头路，走到南边就被挡住，通不到别的主干道。住在这一大片小区的居民，不管是出门往东走，还是往西走，想要上西矿街，就只能从西机路这一个口子进出。一大片片区几十万的居民的出行车流，全部汇总到西机路，再挤到西矿街西机路口这一个十字路口。早晚上下班的时候，短时间大量车子从西机路涌出来，十字路口承受不住这么大的车流量，直接就形成长时间的排队拥堵 。

第二个原因，路口各个方向的车流量不均衡。早高峰的时候，西机路南北向的车子特别多，大量小区居民要从西机路开到西矿街，去往太原别的地方。但是原来的红绿灯配时，没有完全匹配真实的车流情况。如果西机路方向给的绿灯时间不够长，一个绿灯放不完排队的车子，车子就会越排越长，队伍会堵到西机路的小区门口。晚下班的时候，大量车子从西矿街拐进西机路，回到各个小区，同样会出现大量车子在路口排队。

第三个，路边违停加重拥堵。西机路和西矿街两边有商铺，还有小区出入口。部分车主图方便，把车子停在道路的两边。虽然西机路是严管街道，但是还是偶尔会出现违停的现象。路边一停车，道路实际可以通行的宽度就被压缩。本来可以并排过几辆车，违停之后，通行车道变少，车子通行速度下降，进一步放大堵车的情况。还有电动车数量很多，上下班的时候大量电动车在路口穿行，机动车要避让电动车，车子就要频繁刹车，路口放行车子的数量进一步变少。

第四个，大货车通行带来的影响。西矿街往西通往西山方向，会有一部分货运大货车经过这个路口。大货车起步慢，过路口速度慢。一个大货车过十字路口，占用的时间比小轿车长很多。高峰期有几辆大货车混在车流里面，会拖慢整个路口放行的速度，后面的小轿车就会排队等候。

很多老百姓第一想法，就是直接把西矿街、西机路拓宽，马路修宽一点就不堵车。但是现实里面，这个办法实施起来难度很大。路口四周，一边是小区楼房，一边是商铺，还有围墙，道路两边没有多余的空地，想要拓宽道路就要拆大量房子，拆迁的成本太高，短时间根本做不到。所以解决这个路口的堵车，不能指望大规模拆房子拓宽马路，要结合这个片区的现实条件，找别的可行办法。

第一个最重要的办法，就是打通周边的断头小路。北寒东巷、北寒路、玉门路这些南北向的断头路，如果条件允许，分段打通，让片区里面的小区居民，除了西机路之外，还可以从别的小路直接开到西矿街，或者连通别的横向道路。车流就可以分散到好几个路口，不用全部一股脑挤在西矿街西机路口这一个十字路口。但是打通断头路，会遇到拆迁、占地的难题，不能一下子全部打通，可以分年份，哪一条条件成熟，就先打通哪一条，一点点分散西机路的车流压力。

第二个，实地调整红绿灯的配时。交警部门要实地蹲点，统计早晚高峰，路口四个方向真实的车子数量。早高峰西机路进出小区的车子多，就适当增加西机路方向的绿灯放行时间，尽量减少路口车子积压。晚高峰同样按照真实车流调整。并且设置分时段的信号灯方案，平峰和高峰用两套不一样的配时，不要一整天用同一套红绿灯时间。这个办法花钱很少，不用修路，只要调整信号灯设备参数，就可以实实在在提升路口过车的数量。

第三个，严格管好道路两边的违停。西矿街西机路口周边，加强巡逻，启用违停抓拍，不允许在路口附近、道路两侧占道停车。把完整的路面还给通行的车辆，不要让违停再压缩道路的通行宽度。同时把路口的电动车等候区划清楚，高峰期安排人员疏导电动车，引导电动车停在停止线后面，减少电动车和机动车互相干扰，提升路口通行效率。

第四个，管控大货车通行时间。早晚上下班高峰时间段，限制大货车经过西矿街西机路口，把大货车通行安排到平峰或者夜间。减少大货车在早晚高峰混在车流里面，避免大货车拖慢整个路口的通行速度。

第五个，优化公共交通，减少私家车出行。这一片小区居住人口很多，增加途经这里的公交车班次，缩短公交车等待的间隔，把公交站点设置合理。让一部分居民出门愿意坐公交车，不用全部开私家车。马路上私家车的总量下降，路口的压力自然就会减轻。

第六个，做好片区的路网规划。以后周边再有新的小区建设的时候，要求新建小区配套建设内部支路，小区之间的道路互相连通，不要继续产生新的断头路。新小区的车子，可以从多条小路分散出去，不要后续继续把所有车流堆到西机路。

但是我们也要客观讲，就算把上面这些办法全部落实，也不可能做到早晚高峰这个路口完全一点不堵车。这一大片片区的人口基数很大，出行的车子总量摆在那里。我们现实能达到的效果，是把排队的长度缩短，不要排队排出去几百上千米，不要堵很长时间完全不动，车子可以缓慢的往前移动，不会严重影响周边居民上下班回家。

总的来说，西矿街西机路口天天堵车，最根本的问题是大片小区只有西机路一条南北出路，大量车流集中在同一个十字路口。在没法大规模拓宽道路拆迁的情况下，优先想办法打通断头小路分散车流，优化红绿灯配时，治理路边违停，管控高峰大货车，完善公共交通。多种手段一起做，才能实实在在减轻这个路口常年堵车的难题。