一、项目定位与路线走向

通沪高速公路启东至启隆段，编号S11，全称通沪高速公路启东至启隆段（上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路部分及接线），属于江苏省高速公路网规划（2017—2035年）重点项目，是S11通沪高速南段，也是长三角一体化跨江关键通道，公路层与北沿江高铁共用崇启公铁长江大桥过江。

全线全部位于启东市境内，路线起点在王鲍镇东侧，衔接G40沪陕高速；线路向南依次跨越宁启铁路、G345国道、S356省道，接入崇启公铁长江大桥公路层，跨长江北支，终点设在启隆镇，对接S525崇启线，预留上海S7沪崇高速接入接口，未来可直接连通上海崇明。

项目全长18.59公里，分为北接线、南接线、崇启公铁长江大桥公铁合建段三部分。北接线13.78公里，南接线1.627公里，公铁合建段3.183公里；大桥主体工程由北沿江高铁项目实施，本项目仅负责大桥公路层附属设施与两端接线工程。全线设置王鲍枢纽立交1座，启东西互通、启隆互通2座互通立交，不设置服务区。

二、技术标准与建设内容

全线采用双向六车道高速公路标准，分段设置不同设计时速：启东西互通以北设计速度120公里/小时，路基宽34.5米；启东西互通以南及公铁合建段设计速度100公里/小时，路基宽33.5米。项目主线共建主线桥梁16座，桥梁总长9124.5米，同步建设交通机电、安全防护、绿化、排水等附属工程。项目估算总投资72.57亿元。

三、最新进展（截至2026年9月）

项目投资人招标、可研、环评、初步设计均已获批。2026年9月16日，江苏省公共资源交易网发布项目施工标段、监理标段评标结果公示，施工招标工作落地，项目进入开工前准备阶段。

时序规划：计划2026年底开工，建设工期3年，力争和崇启公铁长江大桥同步建成通车。当前启东市正在推进项目征地拆迁工作，同步开展现场前期勘测。

四、项目建设价值

新增一条南通启东直达上海崇明的高速通道，与现有崇启通道形成双通道，分流G40沪陕高速节假日过江拥堵压力，缩短启东、吕四港区去往上海的通行时间。

采用公铁合建模式，节约过江通道资源，实现高铁、高速一体化跨江，完善上海大都市圈北部综合交通骨架。

带动启隆、王鲍等沿线乡镇发展，助力启东对接上海崇明，促进沪启产业、文旅协同，落实长三角一体化战略。

五、后续时序客观预判

短期（2026年底）：完成征地拆迁，正式启动土建施工；

中期：分段推进路基、桥梁施工，同步推进管线、机电配套；崇启公铁长江大桥主体同步建设；

远期：全线建成通车，远期可通过预留接口对接上海S7沪崇高速，实现江苏高速与上海高速路网直连。

重要提示：局部线位、互通细节会随征地、地质条件微调；开工、通车时间以南通市交通局、启东市政府官方公告为准。